快近日，在一項新的獨立研究的實際測試中，一輛特斯拉 Semi?電動卡車在一天內(nèi)行駛了1076英里，約為1731公里。

據(jù)悉，北美貨運效率委員會 (NACFE) 一直在進行一項研究，作為其新的 Run on Less 計劃的一部分，以在現(xiàn)實條件下測試幾輛電動卡車并實時發(fā)布數(shù)據(jù)。

雖然NACFE沒有具體說明這一天的有效負載，但它表示這些卡車的平均負載超過約31噸。

從圖中可以看到，特斯拉 Semi?在一天內(nèi)需要3次停車充電，可以在裝滿可樂飲料的情況下正常運輸。

目前，特斯拉只交付了少量?Semi 電動卡車，其中大部分可能都給了百事公司，從百事公司公布的“買家秀”我們了解到：這款電動卡車非常適合在公司位于薩克拉門托的裝瓶倉庫和配送地點之間進行短途運輸。

此外，特斯拉卡車可以在從西耶拉內(nèi)華達山脈的唐納山口返回時通過動能回收實現(xiàn)能量平衡，特斯拉Semi卡車的每公里能耗僅為1.1千瓦時，按照國內(nèi)的電價來看，如此龐大的卡車行駛一公里的成本還不到1塊錢。

值得一提的是，據(jù)百事公司公布得信息了解到，特斯拉Semi卡車可以在20到 30分鐘內(nèi)從5-10%充到95%。如此快的速度，使得其運輸效率也大大提升。

目前，特斯拉官方還并未公布這款卡車的具體信息，不過，從百事公司分享的“買家秀”中可以看出，特斯拉Semi卡車確實是一款不錯的車型，當(dāng)這款跨時代的電動卡車正式投產(chǎn)交付，將會對整個運輸行業(yè)帶來不小的影響。

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