近日，比亞迪海豚和海豹獲得Euro NCAP（歐盟新車安全評(píng)鑒協(xié)會(huì)）五星安全評(píng)級(jí)，兩款車型均以89%和87%的高分通過了成人乘員保護(hù)以及兒童保護(hù)測試項(xiàng)目。

Euro NCAP是汽車界最具權(quán)威的安全認(rèn)證機(jī)構(gòu)，測試內(nèi)容涵蓋成人乘員保護(hù)、兒童保護(hù)、弱勢道路使用者保護(hù)和安全輔助系統(tǒng)四部分，最高評(píng)價(jià)為五星。

新規(guī)自今年啟用，評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)和難度大幅提升，乘員保護(hù)相關(guān)的得分難度增加，主動(dòng)安全相較舊規(guī)新增100余項(xiàng)安全場景，被動(dòng)安全方面將柱碰遠(yuǎn)端乘員保護(hù)升級(jí)為必測項(xiàng)目，解救救援新增加車輛落水逃生工況等。

海豹以高分通過成人乘員保護(hù)測試，并滿分通過了側(cè)碰、側(cè)柱碰、遠(yuǎn)端乘員保護(hù)項(xiàng)目。

作為全球首款搭載CTB電池車身一體化技術(shù)的量產(chǎn)車型，海豹?jiǎng)?chuàng)新性地取消了傳統(tǒng)車身底板設(shè)計(jì)，將地板（電芯上蓋）、電芯、托盤三者組合成為“整車三明治”結(jié)構(gòu)。

刀片電池既是能量體，也是結(jié)構(gòu)件，全方位提升了車輛的安全性及穩(wěn)定性。

得益于車輛的自主緊急制動(dòng)系統(tǒng)（AEB），弱勢道路使用者測試得分率高達(dá)85%，測試人員特別認(rèn)可了該系統(tǒng)對行人和騎自行車者的識(shí)別能力。

在兒童保護(hù)測試中，海豚將6歲和10歲假人身體各關(guān)鍵部位受到的沖擊力降至最低。

此外，對前排座椅和頭枕的測試也表明，在發(fā)生追尾碰撞時(shí)，海豚的前排座椅和頭枕能夠很好地防止鞭打傷害。

比亞迪海豚獲得Euro NCAP五星安全評(píng)級(jí)

比亞迪歐洲汽車銷售事業(yè)部總經(jīng)理舒酉星表示：“繼BYD ATTO 3（元PLUS）在去年獲得五星評(píng)級(jí)，我們很高興看到比亞迪海豚和海豹在今年也通過了各項(xiàng)嚴(yán)苛測試，獲得了最高的安全評(píng)級(jí)。這彰顯了比亞迪在綠色、安全技術(shù)領(lǐng)域研發(fā)的不懈努力?！?/p>

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