昨晚，小米汽車正式發(fā)布了他們的首款車型小米SU7，并且同時開啟了大定，起售價21.59萬元起，具體：標準版售價為21.59萬元，Pro版24.59萬元，Max版本29.99萬元

小米汽車的定價被認為“不算貴”，這一點從臺下捧場的蔚來李斌、理想汽車李想等車企大佬表情中就可見一斑。

業(yè)內(nèi)人士分析認為，這個價格區(qū)間覆蓋了從入門級到中高端市場的廣泛需求，能夠吸引不同層次的消費者。

中歐協(xié)會智能網(wǎng)聯(lián)汽車秘書長林示稱這個價格在他我預期之內(nèi)，尤其是它最高配能定到30萬元以內(nèi)，還是很有誠意的。“至于那些首發(fā)送的權(quán)益，其實都是自家生態(tài)鏈的產(chǎn)品，小米完全可以控制成本，值不了幾個錢?！?/p>

小米汽車SU7系列汽車銷量十分火爆，上市27分鐘后大定突破50000臺。

發(fā)布會結(jié)束后，李斌與雷軍合拍視頻祝賀小米汽車大賣。同時李斌也稍微訴了下苦，“那你今天這個太猛了，我們在后邊樂道這個車都不好定價”，雷軍拍著李斌肩膀，笑著安慰：“沒事的、沒事的，兄弟們一起努力，一起加電，樂道也加油?！?/p>

據(jù)了解，樂道是蔚來的第二品牌，將于5月中上旬發(fā)布，首款車型將于三季度上市，四季度交付。而早前，李斌在直播上表示樂道與小米汽車在同一價位段。先要看看小米汽怎么定價，畢竟樂道比小米后上市，有后發(fā)優(yōu)勢。

樂道的定位中低端品牌，對標特斯拉，在蔚來長壽命電池戰(zhàn)略溝通會上。李斌稱樂道可以做到比特斯拉和Model Y還便宜。

回看我國新能源(3.330,?0.00,?0.00%)汽車行業(yè)：

我國消費者對新能源汽車的消費需求逐年攀升。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2022年我國新能源汽車銷量爆發(fā)式增長，達到688.7萬輛，同比增長93.4%。

未來，中國新能源汽車行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新趨勢將更加注重人工智能、智能汽車、車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、自動駕駛技術(shù)、云計算技術(shù)等新興技術(shù)的應用，這些技術(shù)的發(fā)展將進一步推動整個產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

中歐協(xié)會智能網(wǎng)聯(lián)汽車秘書長林示認為小米汽車在定位方面存在問題。他指出，小米汽車的第一款產(chǎn)品是一輛3米長的轎跑車，并不符合大部分中國家庭的需求?！岸ㄎ辉谒^成功人士也很詭異，成功人士會否在這個價位上選車，我們自然也會打上個問號。”

汽車行業(yè)資深分析師梅松林表示，認為小米汽車在營銷過程中，通過技術(shù)、生產(chǎn)、產(chǎn)品和價格的全方位引導，讓消費者更自然地接受其產(chǎn)品和價格。他比喻道，這就像做菜吃飯一樣，如果直接上桌開吃，感覺就是一頓家常便飯。但如果讓人關(guān)注到菜的精細準備、炒菜過程、各種調(diào)料的添加，那么這頓飯吃起來就會格外不一樣、格外珍惜。

信達證券(14.930,?-0.24,?-1.58%)研報指出，小米汽車自帶流量，自官宣造車以來已有20余家上市公司表示與小米汽車業(yè)務開展合作。憑借小米自身在智能化、生態(tài)協(xié)同、粉絲效應與渠道等方面的優(yōu)勢，小米汽車交付有望逐漸放量，相關(guān)零部件供應商有望充分受益，因此，投資者應重視小米汽車產(chǎn)業(yè)鏈的投資機遇。

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