比亞迪集團(tuán)第900萬(wàn)輛新能源汽車(chē)下線儀式今日在深汕工廠舉行，下線車(chē)型為百萬(wàn)級(jí)純電性能超跑仰望U9。

至此，比亞迪成為了全球首個(gè)達(dá)成第900萬(wàn)輛新能源車(chē)下線的車(chē)企，更讓人驚喜的是，此時(shí)距第800萬(wàn)輛新能源車(chē)下線，僅僅過(guò)去2個(gè)多月，也就是說(shuō)今年內(nèi)比亞迪很大概率將達(dá)成第1000萬(wàn)輛新能源汽車(chē)下線。

2024年比亞迪汽車(chē)銷(xiāo)量創(chuàng)持續(xù)新高，上半年新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量達(dá)160.7萬(wàn)輛，穩(wěn)居全球新能源汽車(chē)銷(xiāo)量第一。

而仰望作為比亞迪旗下百萬(wàn)級(jí)高端新能源汽車(chē)品牌，承接著品牌向上的重任。

此次下線的第900萬(wàn)輛新能源汽車(chē)仰望U9，堪稱(chēng)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的皇冠明珠，集顛覆技術(shù)、極致性能、頂尖工藝、極高品質(zhì)于一身，開(kāi)啟純電超跑新體驗(yàn)，樹(shù)立極致性能新標(biāo)桿。

今年8月，仰望U9正式交付，該車(chē)基于易四方、云輦-X兩大核心技術(shù)打造。為滿(mǎn)足U9超高性能和品質(zhì)要求，仰望在深汕建設(shè)了U9高標(biāo)準(zhǔn)專(zhuān)屬工廠，這也是國(guó)內(nèi)首個(gè)新能源超跑專(zhuān)屬工廠。

U9作為國(guó)內(nèi)首次運(yùn)用碳纖維車(chē)身結(jié)構(gòu)件的量產(chǎn)車(chē)型，使用了目前全球最大的單體殼碳艙，其采用的碳纖維材料，強(qiáng)度達(dá)到鋼的5到6倍。

為了保證生產(chǎn)品質(zhì)，U9碳艙對(duì)生產(chǎn)工藝環(huán)境和員工技能都有嚴(yán)格要求，為碳艙生產(chǎn)定制建設(shè)2000平米恒濕恒溫潔凈車(chē)間并全部選調(diào)經(jīng)驗(yàn)豐富的高技能員工，其中不乏比亞迪的金徽工匠，此外，仰望還通過(guò)總裝工藝的智能化助力，確保每臺(tái)汽車(chē)的精準(zhǔn)裝配。

回顧歷史：

2008年第一輛比亞迪F3 DM發(fā)布，比亞迪開(kāi)啟新能源汽車(chē)生產(chǎn)新篇章。

2021年5月，比亞迪100萬(wàn)輛新能源汽車(chē)下線，共花費(fèi)了13年。

2022年5月，比亞迪第300萬(wàn)輛新能源車(chē)下線，同年11月第400萬(wàn)輛，這意味著生產(chǎn)200萬(wàn)輛新能源汽車(chē)，僅僅花費(fèi)了一年半的時(shí)間。

2023年4月，第400萬(wàn)輛下線、2023年8月第500萬(wàn)臺(tái)下線，為騰勢(shì)N7、同年11月下線第600萬(wàn)輛，為方程豹豹5。

2024年3月，第700萬(wàn)輛下線，為全新騰勢(shì)N7；7月，第800萬(wàn)輛，此次下線儀式在泰國(guó)基地舉辦，車(chē)型為比亞迪海豚；9月25日，第900萬(wàn)輛正式下線，車(chē)型為售價(jià)168萬(wàn)的超跑仰望U9。

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