前段時(shí)間，豐田賽那上市之初，鋪天蓋地宣傳加價(jià)策略，結(jié)果上市后國(guó)內(nèi)市場(chǎng)遇冷，12月賽那批發(fā)量為2791輛，被不少網(wǎng)友笑話(huà)。

為此，豐田也不得不調(diào)整了自己的銷(xiāo)售策略，不少網(wǎng)友曝料，“其接到了4S店銷(xiāo)售的電話(huà)，豐田國(guó)產(chǎn)賽那不加價(jià)也有車(chē)了，豐田自己上演了一場(chǎng)“年度加價(jià)”大戲，曾經(jīng)高傲的銷(xiāo)售，也來(lái)找他商討購(gòu)車(chē)方案了?！?/p>

據(jù)報(bào)道，從一開(kāi)始的加價(jià)7萬(wàn)，到銷(xiāo)量不濟(jì)時(shí)的加價(jià)5萬(wàn)，后來(lái)直接3萬(wàn)。如今更有地方4S店為了留住客戶(hù)，開(kāi)始以所謂的“提供有限名額“的方式提供不加價(jià)的廣汽豐田賽那。

而不再加價(jià)之后，豐田賽那的銷(xiāo)量回暖效果也立竿見(jiàn)影。2月3日，廣汽豐田公布賽那1月份銷(xiāo)量，共計(jì)銷(xiāo)售5399臺(tái)，環(huán)比去年12月份，接近翻倍的表現(xiàn)。

不過(guò)當(dāng)前，賽那的售價(jià)區(qū)間為30.98-40.58萬(wàn)元，而國(guó)內(nèi)MPV車(chē)型，仍算是小眾車(chē)型，賽那的銷(xiāo)量提升空間業(yè)有限。

并且目前，隨著中國(guó)國(guó)產(chǎn)車(chē)的爆發(fā)，就算是小眾MPV領(lǐng)域，國(guó)內(nèi)也有傳祺GM8、上汽榮威iMAX8、上汽大通MAXUS G20等國(guó)產(chǎn)替代車(chē)型，在動(dòng)力、配置以及空間舒適性方面，都與合資品牌相比，具有明顯優(yōu)勢(shì)。

國(guó)內(nèi)消費(fèi)者購(gòu)車(chē)時(shí)也越來(lái)越理性，不再迷信日系、合資品牌光環(huán)。對(duì)那些合資品牌來(lái)說(shuō)，中國(guó)消費(fèi)者的韭菜，也越來(lái)越難割了。

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