沒有什么能夠保持永恒，即便是萬人推崇的神車“GT-R”。

近日，日產(chǎn)高性能部門Nismo的高層表示，計(jì)劃推出一款帶有Nismo徽章、令人感到非常興奮的車型，該車型或搭載混合動(dòng)力系統(tǒng)，并且作為老化的GT-R的間接繼承者出現(xiàn)。

據(jù)了解，在售的這代GT-R（R35）迄今已經(jīng)超過15歲高齡，無論是外觀、內(nèi)飾、配置還是動(dòng)力，都沒有太大的改動(dòng)，早已落后于時(shí)代，并且有吃老本、吃情懷的嫌疑。

此前就有傳言稱，日產(chǎn)正準(zhǔn)備結(jié)束現(xiàn)款GT-R的歷史使命，而作為日產(chǎn)高性能部門，Nismo的高層承諾將推出一款令人興奮的產(chǎn)品。

在接受采訪時(shí)，Nismo的高層表示，這款新車將在日本國(guó)內(nèi)、美國(guó)和歐洲銷售，并且還暗示最晚會(huì)在2030年內(nèi)亮相，預(yù)計(jì)新車也會(huì)是一款與GT-R風(fēng)格類似的雙門跑車。

值得注意的是，全新的Nismo高性能機(jī)器被廣泛認(rèn)為是一款混合動(dòng)力車型，而不是純電車型，新車應(yīng)該會(huì)采用更加先進(jìn)的固態(tài)電池供電，而按照日產(chǎn)的規(guī)劃，固態(tài)電池試點(diǎn)工廠將于2024年上線，該技術(shù)預(yù)計(jì)會(huì)在2026年準(zhǔn)備就緒，首批量產(chǎn)車可能會(huì)在2028年亮相。

不過這同時(shí)也意味著，這代GT-R將在接下來的數(shù)年間繼續(xù)售賣，那么它的周期壽命也將超過20年。

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