昊鉑SSR海外版已正式下線。

這款高性能跑車自2023年10月9日上市以來(lái)，憑借其卓越的性能和設(shè)計(jì)，受到了市場(chǎng)的廣泛關(guān)注。

昊鉑SSR海外版預(yù)計(jì)將于8月交付東南亞市場(chǎng)，并計(jì)劃進(jìn)一步拓展至中東、南美和歐洲市場(chǎng)，加速其高端全球化進(jìn)程。

昊鉑SSR的設(shè)計(jì)采用了楔形設(shè)計(jì)，全車線條鋒利，展現(xiàn)出強(qiáng)烈的戰(zhàn)斗氣息。

經(jīng)過(guò)風(fēng)洞測(cè)試后，車輛加入了多處空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，使氣動(dòng)性能達(dá)到F1賽車水平。

車身覆蓋件100%采用航空級(jí)熱壓罐成型工藝的高強(qiáng)度碳纖維，大量使用鋁合金，實(shí)現(xiàn)了輕量化系數(shù)1.72的目標(biāo)，并通過(guò)6C4B噴涂工藝，提升了車身的高級(jí)感。

昊鉑SSR的輪胎為專屬定制的航空級(jí)輪胎，采用高強(qiáng)度聚酰胺纖維材料，提供更高的強(qiáng)度和剛度，確保高速行駛時(shí)的抓地力和操控性能。

制動(dòng)系統(tǒng)采用前6活塞、后4活塞的多活塞固定式卡鉗設(shè)計(jì)，結(jié)合長(zhǎng)纖維編織技術(shù)和陶瓷化制備技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了百公里制動(dòng)距離的顯著縮短。

車輛的車門采用雙驅(qū)自感應(yīng)蝶翼門，同時(shí)采用高比強(qiáng)度、高比剛度的碳纖維增強(qiáng)材料，實(shí)現(xiàn)輕量化設(shè)計(jì)。

此外，昊鉑SSR還配備了主動(dòng)尾翼，可根據(jù)需求隨時(shí)調(diào)整車輛狀態(tài)，提升空氣動(dòng)力學(xué)性能。

在制造工藝上，昊鉑SSR采用了航空級(jí)的精密焊接技術(shù)，獨(dú)創(chuàng)樂(lè)高式精準(zhǔn)焊接，實(shí)現(xiàn)了整車抗扭轉(zhuǎn)剛性的突破。

懸架采用全鋁合金前后雙叉臂結(jié)構(gòu)，匹配SDC智能可變阻尼減振器和ELSD電子限滑差速器，提供極致的操控穩(wěn)定性能。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，昊鉑SSR搭載了兩擋四合一高性能電機(jī)，配備900V高壓碳化硅芯片和全棧自研的Edrive 3.0智控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)電驅(qū)總成的最高效率達(dá)到94.5%。

三個(gè)電機(jī)共提供超過(guò)900kW的最大功率和輪上12000N·m的最大扭矩，使車輛能夠?qū)崿F(xiàn)1.9秒的零百加速。

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