日本本土有一種名為K-Car的小車，它們身材小，油耗低，但空間多變，非常靈活且實(shí)用，適合在日本狹窄的街道穿梭，一直以來(lái)，很多國(guó)內(nèi)車迷都對(duì)其眼饞不已。

不過(guò)不用著急，因?yàn)?strong>中國(guó)版的K-Car就要來(lái)了，而制造的車企正是“人民需要什么就造什么”的五菱。

日前，一組神似K-Car的測(cè)試車諜照在網(wǎng)絡(luò)上流傳，消息稱其來(lái)自五菱，而據(jù)上汽通用五菱品牌與傳播總經(jīng)理“周金開”確認(rèn)，這輛車確實(shí)是一臺(tái)純電K-Car，其發(fā)布微博表示：電動(dòng)K-car，機(jī)會(huì)很大，家用商用，一車搞定！

從車型諜照來(lái)看，整車看上去很像五菱宏光MINI加長(zhǎng)版，燈組較為圓潤(rùn)，前臉有呆萌、可愛的感覺，還配備側(cè)滑車門，注重車輛的乘坐實(shí)用性，如此即便是在狹窄空間內(nèi)也能方便上下車。

新車的尾門看上去就不如車頭部位驚艷，而且尾燈樣式和五菱面包車相似，諜照車輛的輪轂為鋼制輪轂，看上去較為低廉和入門，當(dāng)然了，考慮到這是一輛測(cè)試車，使用一些臨時(shí)組件也非常正常。

對(duì)于五菱即將推出的這款車，有人看好，有人看衰，支持者認(rèn)為，五菱在小電車領(lǐng)域積累了足夠多的經(jīng)驗(yàn)，宏光MINIEV、繽果等大獲成功足以證明，而如今更加實(shí)用的K-Car問(wèn)世后，則會(huì)進(jìn)一步吸引家庭用戶。

但反對(duì)者表示，所謂的國(guó)內(nèi)用戶需要K-Car，無(wú)非就是一些汽車愛好者的自我陶醉，如果廠家聽從了這些人的意見，那將陷入泥潭。K-Car是特定市場(chǎng)下的產(chǎn)物，日本人難道不想開大車嗎？是因?yàn)橛密嚟h(huán)境限制，所以他們不得不開這種車，但在國(guó)內(nèi)，家庭用車講究的就是一個(gè)大，要不然擅長(zhǎng)做小車的鈴木也不至于退出了。

正所謂公說(shuō)公有理，婆說(shuō)婆有理，到底這款車的前景如何？還是靠實(shí)踐出真知吧。

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