本周一，梅賽德斯-奔馳揭開了其電動原型車VISION EQXX的面紗。路透報道該車續(xù)航里程超過1000公里，將助其邁向電動化的野心。

梅賽德斯-奔馳曾于2021年表示，計劃到2030年投資逾400億歐元(合450億美元)，其中包括建造8家電池工廠，在全電動汽車市場上與競爭對手特斯拉一較高下。

據(jù)報道，VISION EQXX 被譽為“有史以來最高效”的電動車型，每100公里的能耗將低于10 kWh。相比之下，數(shù)據(jù)顯示特斯拉Model S 60目前在同樣的距離上消耗超18千瓦時。梅賽德斯-奔馳首席執(zhí)行官Ola Kaellenius表示：“VISION EQXX是我們對未來電動汽車未的構(gòu)想?！?/p>

戴姆勒首席技術(shù)官Markus Schaefer表示，戴姆勒將在今年年中之前在各種地形上試駕該原型車，且原型車的某些部件將在兩到三年內(nèi)用于梅賽德斯-奔馳汽車。但是，首席技術(shù)官拒絕具體說明1000公里續(xù)航里程的電池何時可以上市。

“我們很可能是第一個在現(xiàn)實生活中展示配備如此小的電池，但能達到1000公里續(xù)航里程的汽車”。Markus Schaefer強調(diào)道，一旦汽車制造商確定了客戶期望的續(xù)航里程以及他們愿意支付的價格，這種車輛何時上市是“市場決定”。

梅賽德斯-奔馳表示，這款原型車在18個月內(nèi)完成，“結(jié)束了里程焦慮”，這是電動汽車需求不高的主要障礙之一。這需要開發(fā)一種新的電池組，這種電池組適合緊湊型車輛，其能量密度接近400Wh/L。

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