日前，特斯拉相關(guān)部門透露，目前，特斯拉已經(jīng)正式起訴1500萬粉絲的抖音大V網(wǎng)紅陳振罡（賬號名稱@小剛學(xué)長噢），訴其侵犯名譽(yù)權(quán)。

對此消息，小剛學(xué)長在其個人微博進(jìn)行了回應(yīng)，“好啦我知道了”。

據(jù)悉，特斯拉起訴“小剛學(xué)長”，事件源于去年4月底，“小剛學(xué)長”先后發(fā)布了上下兩期“特斯拉Model3自動緊急制動測試對比”視頻，“分別利用紙片車和充氣假人對車輛自動緊急制動功能進(jìn)行“測試”。

最終，“測試”結(jié)果為特斯拉Model3“剎不住”撞上了紙片車和假人，而小鵬P7則完美的實現(xiàn)了緊急制動。

但是，有網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)，在特斯拉Model 3剎不住車的測試視頻中，其車機(jī)屏幕上，仍顯示出淡淡的能量條，意味著他在測試中，車輛還有動力輸出。

對此，有網(wǎng)友質(zhì)疑，其在測試特斯拉的過程中，他可能偷踩了電門，這也會導(dǎo)致車輛的自動緊急制動失效，測試過程存在造假。

而關(guān)于他在測試中踩電門的原因，“小剛學(xué)長”也發(fā)布視頻進(jìn)行了回應(yīng)。

他表示，踩電門的原因，是特斯拉存在動能回收，一抬電門就會動能回收減速，達(dá)不到50km/h的測試時速，為了確保嚴(yán)謹(jǐn)，輕踩電門保持車速，第二次在進(jìn)行測試的時候，沒有踩電門，結(jié)果車輛同樣沒有剎停。

至于測試視頻中出現(xiàn)淡淡的能量條，是因為他把兩次測試的過程，都剪輯在了視頻中，因此造成了誤解，是他踩了電門才導(dǎo)致自動緊急制動失效，但結(jié)果并非如此，他沒踩電門同樣沒有剎停。

同時，他查閱了特斯拉車主使用手冊，關(guān)于“不會啟動車輛緊急制動的條件”共有四個，分別是：

1、急打方向盤

2、自動緊急制動實施制動時踩下剎車踏板后松開

3、自動緊急制動實施制動時猛烈加速

4、前方未再檢測到車輛、摩托車、自行車或行人

而通過他的測試視頻可以看到，這個能量條這么長，他踩得那一腳這么輕微，不屬于猛烈加速。

如果自己踩下的是重油門，緊急制動是不會介入的。但他的這腳電門，是不影響自動緊急制動介入。

不管當(dāng)時情況如何，他自己的這輛特斯拉，在面對他的家人和假車時，自動緊急制動確實沒有啟動，他對自己的測試負(fù)責(zé)。同時，他也相信，在面對真人真車的時候，特斯拉是會啟動的。

關(guān)于視頻沒有下架，是因為自己也沒有進(jìn)行舉報，或者主動下架，證明是不怕特斯拉的關(guān)注。

而且這個視頻在去年4月份，已經(jīng)被炒了一次，時隔九個月又被拿出來炒冷飯，背后的原因，想必懂的都懂，不懂得去分析下那些借此事件，對其進(jìn)行攻擊的自媒體賬號流量，或許就能明白了。

小剛學(xué)長也借用特斯拉法務(wù)部的簽名表態(tài)，“獨(dú)立思考，明辨是非”，不要被人當(dāng)了槍使。

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