3 月 27 日消息，日前，因 FSD 功能無(wú)法兌現(xiàn)，德國(guó)一車主因此起訴了特斯拉，后者被判需要回購(gòu)車主的 Model 3 并退還 FSD 軟件費(fèi)用。

這名德國(guó)男子稱，激活特斯拉的 FSD 軟件后，汽車“像一個(gè)喝醉酒的新手司機(jī)”，無(wú)法在高速公路上超車，也不識(shí)別交通燈和停止標(biāo)志。他還聲稱，他的 Model 3 中的硬件與 ADAS（高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)）不兼容。

目前并不清楚為什么這位車主的特斯拉 FSD 不能正常工作，但外媒猜測(cè)，這應(yīng)該和眾所周知的芯片減配有關(guān)系，新車或是因未使用 HW 3.0 芯片進(jìn)而使得 FSD 功能無(wú)法兌現(xiàn)。

埃隆-馬斯克在 2019 年 4 月 22 日承諾，從那天起制造的所有特斯拉將搭載 HW 3.0 硬件，擁有實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的必要計(jì)算能力。在這之前配備的是 HW 2.5。

但問(wèn)題是，很多車主不斷收到帶有 HW 2.5 的汽車。在中國(guó)，客戶向消費(fèi)者保護(hù)機(jī)構(gòu)投訴此事，特斯拉被勒令更換新車中所有的舊電腦。在加拿大，車主正在研究起訴特斯拉，讓他們得到 HW 3.0。

IT之家了解到，特斯拉的借口是，每個(gè)為 FSD 付費(fèi)的人都會(huì)在軟件準(zhǔn)備好后免費(fèi)更換 HW 3.0。但目前由于 FSD 一直處于測(cè)試階段，這樣特斯拉就可以免于遵守其承諾，但這在德國(guó)并不適用。

最終，特斯拉輸了官司，不僅被判退還這位車主 6300 歐元的 FSD 費(fèi)用，還被法官下令要求回購(gòu) Model 3，這款車的價(jià)格為 6.9 萬(wàn)歐元。特斯拉對(duì)該判決提出上訴。

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