隨著比亞迪海豚的到來，國民級10萬元電動車的概念應運而生，而此前在該價位的燃油車型，毫無意外，都受到了巨大的沖擊，尤其是本田飛度，銷量一度下滑至不足5千輛，比亞迪“爆款制造機”的威力著實巨大。

日前，比亞迪官方發(fā)布信息顯示，其4月份新能源銷量106042輛，去年同期為25662輛；1-4月新能源汽車累計銷量392371輛，同比增長387.94%。

其中，海豚繼續(xù)霸占小型電動車的市場銷冠頭銜，4月份狂賣12040輛，環(huán)比增加14.7%，海豚現(xiàn)也成為爆款車，銷量已連月破萬，在國內(nèi)同級市場中，銷量無車出其左右。

目前，海豚共有四款車型在售，售價區(qū)間為10.28萬元-13.08萬元。

動力上海豚也有高低功率的選擇權，提供70KW和130KW兩種動力電機，高性能版的電池包可存儲44.9千瓦時的電能，同樣也為比亞迪“刀片電池”。續(xù)航分別為301km、405km、401km。

在整個國內(nèi)汽車市場中，年輕消費群體最大存量是10萬元級市場，但是10萬元的新能源汽車少之又少，海豚的出現(xiàn)極大的填補了市場空白。

此外，以10萬元的價格，放到燃油車市場中，比亞迪海豚的表現(xiàn)都極為驚艷，與本田飛度相比，后者3月銷量4900輛，如今海豚的銷量已比飛度的2倍還多。

對比亞迪海豚而言，以10萬元價位切入市場，將會進一步推動新能源車型對燃油車市場的滲透，而且，“油電平價”的時代，即將到來。

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