奔馳終于扛不住了，日前正式宣布對旗下EQ系列純電動車進行調(diào)價，最高降價幅度接近23萬元。

15日晚間梅賽德斯奔馳發(fā)布公告，宣布從16日起下調(diào)部分EQ系列車型的廠商建議零售價，其中包含EQE及EQS兩個車系。

EQE系列售價最高下調(diào)5.07萬元，調(diào)整后的廠商建議零售價為47.8-53.43萬元，調(diào)整前為52.8萬-58.5萬元；EQS系列最高下調(diào)22.97萬元，調(diào)整后的廠商建議零售價為84.5-131.4萬元，調(diào)整前為107.47萬-151.36萬元；AMG EQS 53下調(diào)19.86萬元，調(diào)整后的廠商建議零售價為154.7萬元，調(diào)整前為174.56萬元。

不過本次奔馳的官方降價還是比較有良心的，沒有背刺老車主。奔馳宣布在16日之前購買以上車型的車主可根據(jù)發(fā)票金額和此次調(diào)整后的廠商建議零售價的差額，提供專屬補貼方案。

針對此次調(diào)價奔馳官方表示，“奔馳不斷洞察市場趨勢、收集市場反饋、聆聽客戶需求，在發(fā)展中不斷汲取寶貴經(jīng)驗，以靈活調(diào)整市場運營策略來匹配不斷變化的市場需求?！?/p>

BBA三兄弟新能源車銷售慘淡

盡管奔馳官方表達的比較委婉，但其實最主要的原因還是因為賣不動。

據(jù)乘聯(lián)會的數(shù)據(jù)顯示，奔馳EQA、EQB、EQC、EQE這四款款純電動車10月份銷量分別為94輛、133輛、6輛和678輛，前10個月累計銷量僅為13665輛，尚不及國內(nèi)新勢力單月銷量。而EQS的銷量也不盡如人意，據(jù)媒體報道EQS每月的交付量也不及100輛。

除了奔馳以外，作為高端豪華車組合BBA的另外兩家寶馬和奧迪在新能源車市場的表現(xiàn)同樣不盡如人意。

目前寶馬在售的新能源車只有寶馬iX3、寶馬i3和寶馬5系PHEV 3款車型。其中純電動車型iX3在上市初期銷量極為慘淡，在去年1月寶馬曾經(jīng)對iX3進行過降價，并對老車主提供了一定的補償，此后iX3的銷量才逐步提升至月銷1000多輛。

從9月份的銷量數(shù)據(jù)來看，寶馬iX3共售出1723輛，寶馬i3共售出260輛，寶馬5系PHEV共售出1088輛。如果只算純電動車的銷量，那寶馬9月份還不及2000輛。

奧迪這邊在售的新能源車型要多一些，但是銷量依舊慘淡。其中奧迪Q5 e-tron 9月份銷量324輛，Q4 e-tron、Q2 e-tron以及奧迪e-tron的銷量分別為781輛、133輛、56輛，奧迪A6L PHEV銷量為234輛。如果僅計算純電動車，月銷量不足1300輛。

轉(zhuǎn)型緩慢、智能化程度低 年輕消費者不買賬

在高端燃油車市場呼風(fēng)喚雨的BBA三兄弟，在新能源領(lǐng)域怎么就不行了呢。當(dāng)然這里面有多方面的原因，但最主要的還是因為他們太過于沉浸在燃油車時代的輝煌，在沒有看清未來發(fā)展趨勢的時候，不肯輕易轉(zhuǎn)型，不愿走出舒適圈，失去了先發(fā)優(yōu)勢和最好的發(fā)展時機。

可能他們認(rèn)為燃油車時代不會那么快過去，所以在初期的時候舍不得放棄自己在燃油車時代的車型平臺，即使轉(zhuǎn)型新能源依然使用原來的燃油車平臺，也就是我們常說的油改電，比如現(xiàn)在仍然在售的寶馬iX3就是典型的油改電車型。

在智能化方面，BBA的新能源車型相比國內(nèi)的新勢力車型也存在較大差距。比如“蔚小理”等品牌的車機系統(tǒng)相比奔馳EQE搭載的MBUX系統(tǒng)，無論是智能化還是頁面設(shè)計或是功能都具有很大優(yōu)勢。

在智能駕駛方面，目前包括奔馳EQE等在內(nèi)的BBA新能源車型，最高只支持基礎(chǔ)的L2級輔助駕駛，而像蔚來等品牌車型目前已支持高速領(lǐng)航輔助駕駛功能，小鵬P5目前在廣州已開放城市NGP智能導(dǎo)航輔助駕駛功能。

此外，根據(jù)《新青年汽車消費觀報告》的一份數(shù)據(jù)顯示，目前首次購車人群中30歲以下的比例已占到了70%，而25歲以下有47.4%的年輕人首輛車會選擇純電動車。這也說明年輕人是現(xiàn)在新能源車領(lǐng)域的主要購買力，他們對于智能化的需求要高過于對于車輛機械素質(zhì)、內(nèi)飾的豪華程度等方面，這也是BBA新能源車型買不好的原因之一。

我們并不否認(rèn)BBA的造車能力，也不懷疑他們在未來能造出更好的新能源車產(chǎn)品。面對下一個10年寶馬喊出了交付1,000萬輛電動車的口號，奔馳設(shè)定了2030年實現(xiàn)全面純電動化目標(biāo)，奧迪計劃2026年以后全面實現(xiàn)電動化，但是留給BBA的時間已經(jīng)不多了。

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