日前，中國(guó)汽研公布了理想汽車(chē)參與“SUPER CRASH超級(jí)試驗(yàn)”挑戰(zhàn)成績(jī)。

2024款理想L9成功通過(guò)重型卡車(chē)前后夾擊試驗(yàn)工況，在車(chē)輛結(jié)構(gòu)、乘員保護(hù)、約束系統(tǒng)、電安全、事故后救援等維度均表現(xiàn)優(yōu)異，獲得中國(guó)汽研頒發(fā)的“SUPER CRASH超級(jí)試驗(yàn)”挑戰(zhàn)成功證書(shū)。

據(jù)介紹，理想L9后方一輛8噸重卡高速追尾理想L9，該試驗(yàn)?zāi)M乘用車(chē)隨重型自卸車(chē)行駛時(shí)受到后方重型卡車(chē)追尾并前后夾擊的工況。

理想L9面對(duì)前30噸重卡和后8噸貨車(chē)夾擊，A/B/C柱均無(wú)變形，乘員艙結(jié)構(gòu)完整。

同時(shí)夾擊碰撞過(guò)程中，氣囊及時(shí)點(diǎn)爆、安全帶收緊、隱藏門(mén)把手彈出、車(chē)門(mén)可正常開(kāi)啟、E-CALL緊急救援觸發(fā)、雙閃燈點(diǎn)亮、車(chē)內(nèi)大屏功能正常。

而理想L9之所以能夠成功通過(guò)挑戰(zhàn)，與車(chē)輛自身的結(jié)構(gòu)安全關(guān)系密切。

理想L9采用了深度自研的防御性車(chē)身結(jié)構(gòu)，白車(chē)身高強(qiáng)度鋼占比達(dá)到75%以上，其中熱成型鋼占比超過(guò)28.9%，乘員艙關(guān)鍵結(jié)構(gòu)件，A柱、B柱、C柱、門(mén)檻、車(chē)門(mén)防撞梁等均使用高強(qiáng)熱成型鋼材料，形成籠式防護(hù)結(jié)構(gòu)。

使得車(chē)身扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)到31971Nm/deg，發(fā)生碰撞時(shí)，堅(jiān)固的車(chē)身結(jié)構(gòu)可以有效地抵擋碰撞產(chǎn)生的沖擊，確保乘員艙結(jié)構(gòu)的完整性，為車(chē)內(nèi)乘員提供生存空間。

同時(shí)，理想L9全系標(biāo)配9個(gè)安全氣囊，是國(guó)內(nèi)首款標(biāo)配雙腔遠(yuǎn)端安全氣囊的大型SUV，標(biāo)配二排側(cè)氣囊，配備覆蓋前中后三排側(cè)氣簾，并且兼容了靠背大角度調(diào)節(jié)下側(cè)氣簾對(duì)乘員的保護(hù)效果，避免了車(chē)內(nèi)駕乘人員收到撞擊傷害。

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