去年4月19日，上海車展期間，安陽女車主爬上特斯拉車頂高喊“特斯拉剎車失靈”維權(quán)一事，引起全國網(wǎng)友關(guān)注。

不過時至今日，該起維權(quán)案還沒有結(jié)果，女車主的訴求一直也沒有改變，仍在網(wǎng)絡(luò)發(fā)聲，希望特斯拉能夠提供其車禍時的原始數(shù)據(jù)。

今日，維權(quán)女車主張女士在微博發(fā)帖稱，特斯拉公然違背監(jiān)管局的責(zé)令，至今還沒有向其提供事故時的完整數(shù)據(jù)：

特斯拉躲過央視315 年前后特斯拉連續(xù)在中國、美國、韓國因各種安全隱患問題，多次大批量召回。

馬上4.19上海車展維權(quán)事件快一年了，國家市場監(jiān)督管理總局我已經(jīng)去了很多趟，電話也是打了又打。請問國家市場監(jiān)督總局，去年4月21日給特斯拉下達了責(zé)令：“無條件直接向車主提供完整行車數(shù)據(jù)”。

然而特斯拉公然違背監(jiān)管局的責(zé)令，只向我提供了一份選擇性刪減過的不完整數(shù)據(jù)，去年9月份我也把數(shù)據(jù)不完整缺少了哪些與剎車系統(tǒng)有重要關(guān)系的數(shù)據(jù)證據(jù)遞交到總局。

時至今日仍未拿到屬于我的完整行車數(shù)據(jù)。根據(jù)《民法典》第1035條和第1037條的規(guī)定車上行車數(shù)據(jù)屬于車主本人，車主可依法向特斯拉要求查閱或復(fù)制其個人信息，數(shù)據(jù)是檢測鑒定的重要依據(jù)。

僅靠鑒定傳統(tǒng)燃油車的方法，是鑒定不出正確問題的，也就是說消費者沒有完整的數(shù)據(jù)就找不到發(fā)生事故的真相。

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