今天有不少媒體援引中國城市公共交通協(xié)會網(wǎng)約車分會消息，自7月20日起，北京燃油車徹底禁入網(wǎng)約平臺。

這一政策引發(fā)網(wǎng)約車司機(jī)群體不同反應(yīng)，開電車的司機(jī)叫好，而油車司機(jī)面臨車輛貶值、貸款未還完等問題，二手市場上網(wǎng)約燃油車價格暴跌。

不過有趣的是，上述原文已經(jīng)被刪除了，到底是什么原因并不清楚。

中國城市公共交通協(xié)會網(wǎng)約車分會方面對相關(guān)媒體表示：“是我們編輯在做每日資訊時，從自媒體和司機(jī)了解到的信息，但消息的來源和核實(shí)存在問題，網(wǎng)頁鏈接已經(jīng)下架了?！?/p>

據(jù)悉，深圳早在2020年深圳就將燃油車淘汰出了網(wǎng)約車行列，廣州、東莞等多地也不再接受燃油車加入，并且要求燃油車不得參與運(yùn)營。

西安已于2025年6月15日24時全面清退燃油網(wǎng)約車，較原定的2028年計劃大幅提前。

成都等其他城市也對燃油網(wǎng)約車設(shè)置了更嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)，如要求車齡小于五年、購置價格12萬元以上，將許多經(jīng)濟(jì)型小轎車排除在市場之外。

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