飛機上的應(yīng)急艙門，非緊急情況下嚴禁開啟。并且，乘客必須在乘務(wù)員指令下才能開啟，如果擅自打開應(yīng)急艙門，旅客需要承擔相關(guān)責任。

據(jù)報道，2024年7月4日晚，第一次坐飛機的張某乘坐國航CA2754號航班從衢州機場前往成都天府機場。

在登機期間，張某走到客艙后部準備使用衛(wèi)生間，誤將飛機尾部的R2門當成衛(wèi)生間門打開，致使R2門在滑梯預位下打開，R2門滑梯釋放。

事故發(fā)生后，該航班取消，張某由機場公安帶走接受詢問，同年7月8日，衢州市公安局機場公安分局對被告張某作出行政拘留十日的行政處罰。

事件發(fā)生后，國航起訴了旅客張某稱，張某誤放應(yīng)急滑梯給航司造成經(jīng)濟損失共計110847.8元，具體包含：飛機維修費用32697.8元；航班取消補償費用53000元；旅客安置費用（住宿、交通、餐飲）25150元。

張某表示，國航在客艙管理過程中存在多種違反相關(guān)規(guī)定、職責缺失、管理與措施不到位的情形。

該航班在事發(fā)時飛機尾部無人執(zhí)勤看管，該區(qū)域左右各有一個飛機逃生應(yīng)急艙門及廚房，屬于客艙重要安全區(qū)域，被告從通道進入該區(qū)域時無人執(zhí)勤也未放下簾布并懸掛閑人莫進等應(yīng)有的安全提示。

衢州市柯城區(qū)人民法院認為，被告雖然是第一次乘坐飛機，但在其座椅前部放有安全須知卡片，電子屏幕也會播放安全須知錄像，客艙衛(wèi)生間寫有“廁所”標識，其未閱讀安全須知，也未注意觀察客艙內(nèi)設(shè)施的標識。

并且在已經(jīng)注意到飛機艙門和一般廁所門存在很大差別且無法輕易開啟的情況下，沒有向其他旅客或乘務(wù)員尋求幫助，而是依舊大力開啟艙門，未盡到注意義務(wù)，應(yīng)承擔主要責任。

最終法院判決：被告承擔70%的賠償責任，原告承擔30%的責任。張某賠償國航各項損失77593.46元（110847.8元 x 70%）。案件受理費1258元（減半后），由國航負擔377元，張某負擔881元。

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