近日，據(jù)相關(guān)消息，起亞將在4月北京車展開幕前夕公布新股比結(jié)構(gòu)下的新公司名稱以及全新品牌戰(zhàn)略。有知情人士透露稱，新公司或被命名為“悅達(dá)起亞”或者“起亞中國(guó)”。

去年12月18日，隨著東風(fēng)集團(tuán)25%股權(quán)（價(jià)格為2.97億元）轉(zhuǎn)讓的完成，東風(fēng)悅達(dá)起亞（DYK）將由三方合資變?yōu)閻傔_(dá)、起亞二方持股，至于東風(fēng)退出后的全新股比，起亞和悅達(dá)正在商議。

作為中國(guó)車是上的一匹黑馬，在2017年之前，東風(fēng)起亞悅達(dá)發(fā)展十分迅速，然而由于各種原因，進(jìn)入到20217年，東風(fēng)悅達(dá)起亞的銷量開始直線下滑，當(dāng)年僅售出了35.95萬輛，遠(yuǎn)不及2016年的65萬輛巔峰成績(jī)。

2018-2020年期間，總銷量持續(xù)走低，分別售出37萬輛、28.98萬輛和24.93萬輛，進(jìn)入2021年，東風(fēng)悅達(dá)起亞的銷售情況同樣不見好轉(zhuǎn)，前三季度累計(jì)銷量?jī)H為11.16萬輛。

長(zhǎng)時(shí)間低迷的市場(chǎng)表現(xiàn)，不可避免的就會(huì)拖累東風(fēng)悅達(dá)起亞整體的財(cái)務(wù)狀況。根據(jù)掛牌信息，2020年?yáng)|風(fēng)悅達(dá)起亞虧損47.5億元，今年前10個(gè)月，東風(fēng)悅達(dá)起亞虧損26.12億元。

截至去年底，東風(fēng)汽車宣布正式轉(zhuǎn)讓全部股權(quán)，退出三方合資，至此，起亞在中國(guó)的發(fā)展將要進(jìn)入一個(gè)新的階段。

起亞方面表示在2022年將推行五大舉措，來開拓中國(guó)市場(chǎng)，包括加強(qiáng)品牌建設(shè)，讓新起亞深入人心；融入全球體系，加大中國(guó)市場(chǎng)資源投入；產(chǎn)品精品化，為中國(guó)用戶提供更好的選擇；管理高效化，組建高效的組織體系；運(yùn)營(yíng)合理化，與經(jīng)銷商的協(xié)手共進(jìn)。

不過面對(duì)國(guó)產(chǎn)車和其他合資品牌的雙擠壓，預(yù)計(jì)在短時(shí)間內(nèi)，起亞的日子并不會(huì)太好過，如何順應(yīng)時(shí)代打造爆款產(chǎn)品，是其所需要認(rèn)真考慮的重點(diǎn)。

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