新造車勢力一窩蜂地涌起，是不是因為真的掙錢呢？近日，第一財經(jīng)資訊統(tǒng)計了2021年13家車企CEO的薪資，一起來看看大佬們的“工資”吧。排名第一的自然不是旁人，而是特斯拉CEO馬斯克，其去年薪資折合人民幣約1575億元，平均每天賺了4.3億！是的，就是這么夸張，之所以能掙這么多，主要得益于2018年特斯拉授予他的股票期權(quán)。

Stellantis、通用和福特的CEO年薪也超過了億元，他（她）分別為4.65億、2億和1.5億，當(dāng)然跟馬斯克比起來還是天差地別，但對比其他車企CEO又是遙遙領(lǐng)先。

大眾CEO迪斯位列第五，年薪為7257萬元，不到Stellantis集團(tuán)CEO唐唯實的1/6，屬實有點低調(diào)了。

第六名為豐田章男，畢竟是全球第二市值的車企，豐田章男的年薪為3400萬元，并不算夸張。

第七到第十三名均來自中國，他們分別是比亞迪王傳福（579.8萬元）、長城魏建軍（574.8萬元）、長安汽車朱華榮（247.48萬元）、上汽集團(tuán)陳虹（194.4萬元）、北汽藍(lán)谷劉宇（160萬元）、理想汽車?yán)钕耄?50.4萬元）和小鵬汽車和小鵬（135.2萬元）。

值得注意的是，在統(tǒng)計的13家車企中，國外車企CEO年薪中的大部分均是依靠股票或期權(quán)激勵形式獲得，這導(dǎo)致其薪酬均遠(yuǎn)高于國內(nèi)車企CEO。

第一財經(jīng)制圖 數(shù)據(jù)來源：公開資料

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