哪吒新車來了，哪吒S，售價(jià)區(qū)間為19.98-33.88萬元。也電動(dòng)，也增程，離銷量數(shù)據(jù)和上市越來越近，卻也離原來的初心——為人民造車，越來越遠(yuǎn)。沖擊高端豪華車市場(chǎng)，不再埋頭聚焦幾萬、十幾萬的中低端車型。

文 | 鄧思邈

來源：智能車參考

哪吒之心，路人皆知。

曾經(jīng)把哪吒帶出圈的周鴻祎，再次被放在食言、打臉的尷尬位置。

回過頭來看，也許這就是360倉惶剎停對(duì)哪吒投資的一大緣由？

這是一款怎樣的車？

哪吒S，定位中大型轎車，提供純電和增程兩種動(dòng)力類型，一共推出8款車型，售價(jià)區(qū)間為19.98-33.88萬元，預(yù)計(jì)將于第四季度開始交付。

外觀方面，車身長(zhǎng)寬高分別為4980/1980/1450mm，軸距為2980mm。

相比長(zhǎng)安深藍(lán)SL03和比亞迪海豹，哪吒S車身更長(zhǎng)更寬，軸距也更長(zhǎng)。

另外，車身呈流線型設(shè)計(jì)，風(fēng)阻為0.216cd，還采用無邊框車門。

車內(nèi)配備四塊屏幕——17.6英寸中控屏、12.3英寸副駕娛樂屏、AR-HUD抬頭顯示以及液晶儀表盤，搭載了高通驍龍的8155芯片。

車內(nèi)揚(yáng)聲器一共有21個(gè)，其中包括12個(gè)主揚(yáng)聲器、1個(gè)重低音、4個(gè)頂棚揚(yáng)聲器、4個(gè)頭枕揚(yáng)聲器。

動(dòng)力方面，對(duì)于四驅(qū)大版和耀世版來說，最大功率為340kW，最大扭矩為620N·m，零百加速時(shí)間為3.9s，續(xù)航為650km。

當(dāng)然，除了激光雷達(dá)版之外，這兩款車型也賣得最貴。

其余6款車型最大功率均為170kW，最大扭矩均為310N·m，零百加速時(shí)間均為6.9s。

增程式小、中、大三款車型純電續(xù)航為310km，滿油滿電總續(xù)航為1160km；后驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航中、大、激光雷達(dá)三款車型純電續(xù)航均為715km。

智能駕駛方面，新車配備5顆毫米波雷達(dá)、11顆攝像頭、12顆超聲波雷達(dá)。

其中激光雷達(dá)版哪吒S，搭載2顆96線固態(tài)激光雷達(dá)、華為MDC610計(jì)算平臺(tái)，首次實(shí)現(xiàn)哪吒最新推出的NETA PILOT 4.0輔助駕駛方案。

平臺(tái)硬件最高200TOPS算力，相對(duì)于市面上主流的全場(chǎng)景智能駕駛平臺(tái)，算力相對(duì)較低。

具體來看，這套方案提供城市領(lǐng)航輔助、高速領(lǐng)航輔助、遠(yuǎn)程召喚、記憶泊車等功能。

其他車型搭載的均為NETA PILOT 3.0輔助駕駛方案，不提供城市領(lǐng)航輔助駕駛功能。

哪吒不再為人民造車？

哪吒此次主推的激光雷達(dá)版和耀世版兩款車型，售價(jià)都不低，前者為31.98萬，后者為33.88萬。

哪怕是最低配置——增程式1160km續(xù)航小版車型，價(jià)格也賣到了19.98萬。

之所以轉(zhuǎn)型，大概是因?yàn)楦叩能囆途鶅r(jià)才能更快扭轉(zhuǎn)毛利率，早日實(shí)現(xiàn)自我造血。一直掙扎在幾萬十幾萬區(qū)間，不但利潤微薄，智能化研發(fā)成本也很難平衡。

可是這么一來，就打破了曾經(jīng)信誓旦旦的“為人民造車”價(jià)位，一反常態(tài)。

一直以來，哪吒給人留下的印象就是親民、高性價(jià)比，通過哪吒V和哪吒U這兩款車也能看出。

諸如哪吒創(chuàng)始人張勇也曾明確表示：“十萬元，也能造出智能好車”。

哪吒汽車曾經(jīng)的“好股東”——360周鴻祎更是力挺“為人民造車”路線，曾經(jīng)說過：

360和哪吒合作不是為了做豪華車，希望能做出老百姓覺得能擔(dān)負(fù)得起的智能新能源車，要做10萬元左右的車，未來10萬元左右的智能車和200萬的邁巴赫里面的人機(jī)交互體驗(yàn)毫無區(qū)別。

之所以要造15萬元以內(nèi)的國民智能汽車，主要是因?yàn)檫@個(gè)價(jià)位區(qū)間的體量大約占汽車行業(yè)總銷量的70%，如果這個(gè)市場(chǎng)不打開，那意味著智能電動(dòng)車永遠(yuǎn)只是小眾產(chǎn)品。

但現(xiàn)如今，雙方誓言在耳，行動(dòng)卻各自為戰(zhàn)了。

雙方的裂縫也早已公開曝光。

就在一個(gè)月前，360說好的投資29億，現(xiàn)在少了10億不兌現(xiàn)——將持有的哪吒汽車7999.44萬元注冊(cè)資本轉(zhuǎn)讓，對(duì)應(yīng)3.532%股權(quán)。

突然改變心意，而且還以如此不體面的方式對(duì)外公開，想必雙方之間有了什么罅隙和矛盾。

而且哪吒汽車最近官宣完成的30億元D3輪融資，也不再有360。

不知新車型代表的方向，是哪吒和360裂縫的起因。

還是因?yàn)槟倪负?60有了裂縫，哪吒開始摒棄曾經(jīng)信誓旦旦的“為人民造車”。

無論是因還是果，曾經(jīng)公開把flag喊得響亮的周鴻祎，處境都最為尷尬，屢屢擲地有聲的紅衣大炮，在哪吒新進(jìn)展中，徹底啞火了。