馬斯克是傳奇的，創(chuàng)辦的特斯拉、SpaceX、腦接口等多家企業(yè)都赫赫有名，獲得了巨大的商業(yè)價(jià)值，不過(guò)有這么一家公司，對(duì)于馬斯克來(lái)說(shuō)可能已經(jīng)成為累贅，那就是Boring Company（無(wú)聊公司）。

最新報(bào)道稱，截至目前，這家隧道挖掘初創(chuàng)企業(yè)能演示的隧道項(xiàng)目總長(zhǎng)只有2.4英里（約合3.8公里），并且該公司在美國(guó)加利福尼亞州和佛羅里達(dá)州等地的其他項(xiàng)目也都無(wú)果而終。

資料顯示，馬斯克的無(wú)聊公司成立于2016年，創(chuàng)立這個(gè)公司并不是出于什么深謀遠(yuǎn)慮，而是他實(shí)在受不了糟糕的交通擁堵，在一次堵車中，他突發(fā)奇想，連發(fā)三條推特后就成立這家公司，迄今已滿7年。

不同于建造地鐵，馬斯克挖隧道的初衷是為了讓汽車在地下走，這樣就可以緩解地面交通壓力，理論車速會(huì)達(dá)到150英里（240公里）每小時(shí)，比地面快得多。

進(jìn)入隧道的車都會(huì)被裝上兩個(gè)導(dǎo)向輪，司機(jī)只需要踩油門(mén)，導(dǎo)向輪會(huì)通過(guò)隧道兩邊的路肩自動(dòng)修正行駛路線，而且由于隧道狹小，只能允許一輛車通行。

聽(tīng)起來(lái)很理想，但實(shí)測(cè)發(fā)現(xiàn)這種方式并不靠譜，乘坐體驗(yàn)極差，于是公司修改了方案，將隧道變成了簡(jiǎn)單的單行通道，需要人工駕駛，車速也極大受限，最高約64公里/時(shí)。

而這家公司的高管、技術(shù)人員和普通員工也在不斷流失，就連馬斯克本人似乎也失去了對(duì)它的關(guān)注，上此在社交媒體公開(kāi)提到它還要追溯到去年4月份。

誠(chéng)如這家公司的員工所言，馬斯克的想法是非常好的，但付諸實(shí)施時(shí)確遭遇了各種問(wèn)題。

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