臨近年關，搶火車票成了不少人的“頭等大事”。近日，有網(wǎng)友在網(wǎng)上發(fā)帖稱，“之所以搶不到票，是因為鐵路只放長途票，不放短途票”，事實是否如此？

一位網(wǎng)友曬出的圖片顯示，同樣是2月5日的列車，從上海虹橋到長沙還有多趟列車有票，但是從杭州到長沙則已全部售罄，而杭州則是上海到長沙的途徑站。

記者登錄12306進行查詢發(fā)現(xiàn)，2月9日，從上海出發(fā)到長沙站，還有多趟列車有票，如G4937/G4063等車次。但是若從這些車次的途徑站杭州東出發(fā)，到長沙的車票則顯示已全部售罄。

那么，是否真如網(wǎng)友所說，春運期間火車票只放長途票，不放短途票？

“春運、暑運小長假以及周末期間，鐵路部門會優(yōu)先滿足從始發(fā)站乘車到終點站的長途旅客?！?2306工作人員解釋稱，春運期間，旅客出行需求扎堆，運能本身就緊張，再加上長途旅客本身能選擇的車次就比較少，購票機會少，所以鐵路會優(yōu)先保障長途旅客的需求，實現(xiàn)運輸資源利用的最大化。

春運期間，火車成為眾多旅客出行的首選。龐大的客流量無疑給鐵路運輸帶來了巨大的壓力，一票難求的現(xiàn)象時有發(fā)生。12306工作人員告訴記者，如果將長途車票隨機分段出售，必然會造成部分區(qū)段席位的閑置，運輸?shù)貌坏匠浞掷?；而且還會出現(xiàn)一種情況，不少旅客選擇購買短途車票，中間再補票，也可能會出現(xiàn)人員爆滿，列車過載的情況。

不過，該工作人員表示，“鐵路也會兼顧短途旅客的需求，在長途票額充足時，根據(jù)需求變化動態(tài)調整票額投放，自動分時段將部分的票額轉移到沿途客站，以保障短途旅客的乘車需求。”

來源 人民日報客戶端

編輯 張良勝

二審 李劼

三審 田旻佳