據(jù)外媒報道，美國銀行證券的年度《汽車戰(zhàn)爭》報告在汽車行業(yè)內(nèi)引發(fā)了討論。

其建議底特律三巨頭——福特、通用汽車和Stellantis——應(yīng)該考慮退出中國市場。

這一建議是在中國本土汽車制造商的競爭日益激烈以及進口車輛在該地區(qū)面臨的挑戰(zhàn)中提出的。

美國銀行證券的研究分析師約翰·墨菲（John Murphy）建議美國汽車制造商“盡快”退出中國。

盡管中國市場規(guī)模龐大，年銷量超過2200萬輛，但本土競爭者如比亞迪、吉利和上汽的競爭壓力不斷增加，導(dǎo)致外國品牌的市場份額下降。

例如，通用汽車在中國的市場份額從2015年的15%下降到了2023年的8.6%，其在中國的收益從2014年的高點下降了78.5%。

墨菲的建議與通用汽車在2017年出售其歐洲品牌、專注于盈利和核心車型的策略一致。

他認(rèn)為底特律三巨頭應(yīng)該集中精力使他們的電動汽車（EV）盈利，并優(yōu)先考慮盈利的燃油動力車型。

分析師指出，特斯拉與底特律三巨頭在組件成本上有顯著差異，特斯拉至少有1.7萬美元的優(yōu)勢，并強調(diào)這些汽車制造商需要降低他們的EV成本以保持競爭力。

然而，這三家大型汽車制造商仍然致力于中國市場。

盡管Stellantis已停止在中國生產(chǎn)吉普車，但該公司最近投資了零跑，并成立了一家合資企業(yè)以在國際上銷售產(chǎn)品。

美國銀行建議離開中國的建議凸顯了這些汽車制造商在全球市場中面臨的戰(zhàn)略挑戰(zhàn)。

雖然這一建議頗為大膽，但它強調(diào)了底特律三巨頭需要重新評估他們的全球戰(zhàn)略，專注于他們可以擅長的市場細(xì)分領(lǐng)域，無論是傳統(tǒng)的燃油動力汽車還是新興的電動汽車市場。

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