近期，中國(guó)人民大學(xué)中國(guó)就業(yè)與民生研究院發(fā)布的《數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)司機(jī)就業(yè)與收入研究報(bào)告》（以下簡(jiǎn)稱報(bào)告）顯示，我國(guó)貨運(yùn)行業(yè)在貨運(yùn)結(jié)構(gòu)、司機(jī)群體結(jié)構(gòu)、司機(jī)收入等多方面發(fā)生明顯變化。其中，貨車司機(jī)女性比例增加。

《報(bào)告》指出，在性別結(jié)構(gòu)上，貨車司機(jī)以男性為主，女性占比較低，存在顯著性別差異。貨車司機(jī)中男性占比達(dá)99.03%。貨運(yùn)工作的長(zhǎng)時(shí)間駕駛、重體力勞動(dòng)等特點(diǎn)使得女性在選擇從事該職業(yè)時(shí)面臨更多挑戰(zhàn)；同時(shí)長(zhǎng)期以來貨運(yùn)工作被視為男性主導(dǎo)的工作領(lǐng)域，社會(huì)普遍認(rèn)為女性不適合從事這類職業(yè)。

收入方面，貨車司機(jī)在藍(lán)領(lǐng)群體中仍處于較高水平。報(bào)告中提到，貨車司機(jī)每月毛收入平均值為20441元。剔除油（電、氣）費(fèi)、高速費(fèi)、保險(xiǎn)、保養(yǎng)和平臺(tái)信息技術(shù)服務(wù)費(fèi)等成本后，貨車司機(jī)平均月凈收入為12063元。

不過，貨車司機(jī)的較高收入通常是通過較高的勞動(dòng)強(qiáng)度換取的。報(bào)告顯示，超七成的貨車司機(jī)每天工作時(shí)長(zhǎng)在8小時(shí)以上，近四成的貨車司機(jī)平均工作時(shí)間集中在8至12小時(shí)。一部分貨車司機(jī)經(jīng)常主動(dòng)放棄休息，平均每月休息時(shí)間為1天及以下的占比最高，達(dá)到31.23%。

在公路貨運(yùn)這個(gè)傳統(tǒng)上被視為男性主導(dǎo)的領(lǐng)域，女性貨車司機(jī)的身影一直較為罕見。然而，近兩年的數(shù)據(jù)顯示：女性貨車司機(jī)的數(shù)量正在悄然增長(zhǎng)。

8月20日，九派新聞聯(lián)系了女貨車司機(jī)付小順，講述其送貨的故事。付小順今年35歲，28歲那年，為了生活，她考了B2駕照，從此開啟了駕車走天涯的旅程。她相信，只要愿意奮斗，人生的絢麗從來不會(huì)缺席。

付小順。圖/受訪者供圖

以下是與付小順的對(duì)話。

【1】開車7年的“老司機(jī)”

九派新聞：介紹一下你自己？

付小順：我是一名女性貨車司機(jī)，今年35歲，開貨車已有7年多的時(shí)間，算是一名“老司機(jī)”了。現(xiàn)在開的是16米長(zhǎng)的半掛貨車送快遞，跑的比較多的線是廣東到浙江。

九派新聞：平均每天開幾個(gè)小時(shí)？

付小順：因?yàn)槲沂莻€(gè)體戶，所以時(shí)間相對(duì)靈活，像從深圳到義烏一千二百多公里，需要開17個(gè)小時(shí)，一般有兩個(gè)司機(jī)，我跟我老公換著開，4個(gè)小時(shí)換一次班。

送趟貨可以跑兩圈，比如有時(shí)候快遞是晚上裝車，夜里或者早上發(fā)車，如果是早上發(fā)車，晚上就能到浙江，第二天晚上再裝貨拉回深圳。跑完兩圈有時(shí)候休息兩天。如果有貨或者價(jià)格好，也堅(jiān)持不休息，接著拉貨。因?yàn)槿绻穷^天晚上到浙江，卸完貨再裝貨是次日晚上，白天就沒事，算是休息了。

九派新聞：學(xué)車的時(shí)候有什么困難嗎？

付小順：剛?cè)ヱ{校的時(shí)候挺害怕的，因?yàn)檐囌娴奶L(zhǎng)太大了。但學(xué)之前我也跟過老公的車，坐他旁邊看他開，對(duì)貨車還是比較了解，所以學(xué)起來沒覺得很難。差不多練了兩個(gè)月后，2017年4月28日，我拿了B證，除了科目二掛過一次，其他科目都是一次過。

拿證不到一周，5月4日，我去東莞送貨，老公坐副駕。盡管是新手上路，路上車很多，但我開得比較穩(wěn)，感覺自己對(duì)開車還是挺有天賦的。自此，我滿懷信心，過上了持證駕車跑運(yùn)輸之路。在我拿證不到一個(gè)月時(shí)，我們拿出所有積蓄28萬，全款買了一輛七米八的貨車。

買車后，我跟了三個(gè)月車，然后開始了“比翼雙駕”的生活。那時(shí)生意特別好，也穩(wěn)定。差不多一年時(shí)間，我們就把買車的錢賺回來了。我終于松了一口氣，覺得跑運(yùn)輸挺好，也挺知足的。

【2】遇到過危險(xiǎn)，但旅途中好心人多

九派新聞：開車有遇到過危險(xiǎn)嗎？

付小順：2018年5月17日這一天，我記得特別清楚。當(dāng)時(shí)我已經(jīng)跑了兩天兩夜沒睡覺，夜里送貨回來，又立馬去裝草皮跑短途。

那時(shí)候只想著趕活，就沒想過把車停路邊睡一會(huì)兒，以為自己能熬過去，結(jié)果我開著車就睡著了，把車開到了路邊的石墩上，輪胎全都撞爆了，我才被驚醒。幸好貨車比較高，人沒事；也幸好是凌晨，路上沒有人。

當(dāng)時(shí)主駕駛的門被撞扁了，車底裝硫酸水的電瓶被撞爛了，車子一直在冒煙，我以為車要著火了，趕忙爬到副駕駛，顫抖著開門下去，然后趕緊給老公打電話，知道我沒受傷后，他讓我趕緊把車開到路邊，別再讓后面的車追尾了。

之后，老公帶人過來處理。當(dāng)時(shí)車沒有全保，修理費(fèi)都要自己出，估計(jì)要花四五萬，而且車已經(jīng)開了好幾年了，頂多也就賣這個(gè)錢。

付小順。圖/受訪者供圖

九派新聞：喜歡這個(gè)職業(yè)嗎？

付小順：現(xiàn)在開了七年，不能說有多喜歡，但還挺習(xí)慣的，大家都覺得開貨車是男性的工作，需要長(zhǎng)時(shí)間駕駛、重體力勞動(dòng)。但我作為女性也能把貨車開得很好，還是挺驕傲的，還能跟老公一起養(yǎng)家糊口，會(huì)一直堅(jiān)持下去。

九派新聞：開車送貨有發(fā)生什么難忘的事嗎？

付小順：有一次晚上，在江西與湖南交界的地方，我們實(shí)在太累了，就把車停在路邊休息。第二天早晨起來開車時(shí)，怎么也打不著火，老公下去一看，油蓋被人撬了，剛加滿的5000塊錢油，全被偷光了。以前聽別人講偷油事件，覺得是個(gè)故事，真發(fā)生在自己身上后，才知道江湖險(xiǎn)惡。

但好心人還是多的。有時(shí)候，客戶看我是女司機(jī)，覺得很不容易，就多給我?guī)装龠\(yùn)輸費(fèi)，雖然不多，但非常感激客戶的善舉，這也給了我繼續(xù)努力的動(dòng)力。還有時(shí)候遇到其他貨車司機(jī)，他們會(huì)給我豎大拇指，覺得女貨車司機(jī)很棒。

九派新聞：收入怎么樣？

付小順：分淡季和旺季?，F(xiàn)在是淡季，如果不停地跑，除去油、過路費(fèi)這些開支，一個(gè)月能掙兩萬多塊錢。過年前后一般是旺季，去年過年一個(gè)月掙了六七萬。但是我們開貨車的開銷也挺大的，一年買保險(xiǎn)都要3萬，修車、換輪胎這些費(fèi)用也挺高。

通過努力，我和老公有了三個(gè)孩子、兩輛貨車和一棟別墅。每次跑長(zhǎng)途都要幾天時(shí)間，我們不能經(jīng)常陪伴在孩子們身邊，覺得很虧欠他們。值得高興的是，孩子們都很懂事，很支持我們，這是我最大的寬慰。有時(shí)候我們會(huì)帶著孩子一起送貨，一家人一起，雖然長(zhǎng)途辛苦，但也很幸福。

付小順。圖/受訪者供圖

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編輯　萬璇　李楊

【來源：九派新聞】