余承東和馬東開啟直播，直播過程中，余承東表示，以前我們做toB業(yè)務(wù)的時(shí)候關(guān)注客戶的聲音，關(guān)注客戶運(yùn)營商領(lǐng)導(dǎo)們他們的要求。后來做toC業(yè)務(wù)的時(shí)候，每個(gè)人的需求是不一樣的，就很有挑戰(zhàn)，做什么不做什么是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)。啥都做就把自己做死了。有些時(shí)候我們要提煉價(jià)值最大化的需求，我們認(rèn)為最大公約數(shù)的需求，不是做出來之后只是少數(shù)人的個(gè)別需求，而是更廣泛的用戶需求。我們做市場調(diào)研，篩選用戶需求，哪些需求先做哪些后做，哪些需求最有價(jià)值。

余承東表示，做車的時(shí)候，我們鴻蒙智行做了問界、享界、智界、尊界幾個(gè)品牌，我們和問界花了三年多時(shí)間才做起來，成為一個(gè)高端品牌，工作量很大，我們做了調(diào)研，如果享界掛了問界的牌子銷量會(huì)更高，從問界M5開始、M7再到M9積累了用戶的好口碑，最后M9才爆發(fā)。

同時(shí)他表示，雖然四界的車是不同的汽車廠家合作，但背后體驗(yàn)、底層技術(shù)都是華為在把握，包括我本人親自花了很多精力在打磨產(chǎn)品，從設(shè)計(jì)到油泥模型再到內(nèi)飾、功能，我都在參與，我本人基本上沒有節(jié)假日，都在干這個(gè)。鴻蒙智行l(wèi)ogo的中間是我們智能駕駛的標(biāo)，所以鴻蒙智行的核心就是智能駕駛。

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