新華社北京2月20日電 受勞動(dòng)力短缺等因素影響，韓國(guó)越來(lái)越多65歲及以上老年人繼續(xù)工作，其中一些從事客貨運(yùn)輸業(yè)，引發(fā)人們對(duì)道路安全的擔(dān)憂。為此，韓國(guó)國(guó)土交通部定于20日發(fā)布關(guān)于修改客貨運(yùn)輸法規(guī)的通知，旨在加強(qiáng)對(duì)65歲及以上的出租車、公交車和卡車司機(jī)的管理。

1月25日，在韓國(guó)首爾高速客運(yùn)站，乘客準(zhǔn)備乘坐客車出行。新華社發(fā)（樸晉澤攝） 按照現(xiàn)行規(guī)定，65歲及以上的運(yùn)輸業(yè)司機(jī)必須定期接受資格測(cè)評(píng)，以評(píng)估身體狀況和認(rèn)知能力。測(cè)評(píng)不合格者不得從事與駕駛相關(guān)的工作。出租車和貨運(yùn)車輛司機(jī)可在醫(yī)院體檢，評(píng)估血壓、視力和認(rèn)知能力，以替代上述測(cè)評(píng)。

依照擬定的新規(guī)，有多次違章記錄的65歲及以上職業(yè)司機(jī)以及年滿75歲的職業(yè)司機(jī)將不能再這么做。另外，年滿65歲、患有高血壓或糖尿病的職業(yè)司機(jī)必須每6個(gè)月接受一次強(qiáng)制體檢，以防他們?cè)隈{駛過(guò)程中失去知覺。

根據(jù)現(xiàn)行規(guī)定，如果駕駛員在全部7個(gè)評(píng)估類別中至少兩個(gè)得分處于最低的5級(jí)，會(huì)被視為不合格。根據(jù)擬定的新規(guī)，如果駕駛員在與事故風(fēng)險(xiǎn)密切相關(guān)的4個(gè)類別中至少兩個(gè)得分低于4級(jí)，則被視為不合格。

韓國(guó)廣播公司報(bào)道，韓國(guó)約80萬(wàn)名公交車、出租車和卡車司機(jī)中，有24%年齡不低于65歲。出租車司機(jī)的這一比例更是超過(guò)45%。韓國(guó)警察廳數(shù)據(jù)顯示，老年司機(jī)更容易引發(fā)交通事故。

韓國(guó)大林大學(xué)汽車工程系教授金弼洙（音譯）說(shuō)，需要制訂計(jì)劃，評(píng)估每個(gè)年齡組的實(shí)際駕駛能力，同時(shí)尋求更好的安全保障系統(tǒng)，包括在商用車上強(qiáng)制安裝安全裝置。（喬穎）