30秒快讀：1 一句“天下商家苦外賣平臺(tái)久矣”道出了多少外賣平臺(tái)上商家的心聲。在高昂傭金的支配下，不少商家產(chǎn)生了一種為平臺(tái)打工的無力感。2 過去一周，美團(tuán)外賣、餓了么兩家外賣平臺(tái)悄然調(diào)整了商家傭金，并在國內(nèi)部分城市展開試點(diǎn)。3 有的商家月省2萬，有的不降反升，商家被弄糊涂了，傭金不透明成主要問題

以美團(tuán)外賣為例，此前的平臺(tái)服務(wù)費(fèi)（俗稱“傭金”）細(xì)分成了技術(shù)服務(wù)費(fèi)和履約服務(wù)費(fèi)，技術(shù)服務(wù)費(fèi)有固定傭金，而履約服務(wù)費(fèi)將根據(jù)距離、價(jià)格、配送時(shí)段三個(gè)因素浮動(dòng)收費(fèi)。

這部分費(fèi)用將采取階梯計(jì)費(fèi)模式，配送距離越遠(yuǎn)、訂單價(jià)格越高，費(fèi)用就高，反之則低。餓了么調(diào)整后的收費(fèi)模式與美團(tuán)類似。

據(jù)說此舉落地后，有的商戶月省2萬。傭金調(diào)整近一周，《IT時(shí)報(bào)》采訪多個(gè)外賣平臺(tái)上的商家發(fā)現(xiàn)，因?yàn)橘M(fèi)率調(diào)整，的確有商家明顯感知外賣成本降低，但也有商家表示成本不降反增，還不如不調(diào)整。

記者發(fā)現(xiàn)，盡管平臺(tái)對(duì)傭金的內(nèi)容進(jìn)行了細(xì)分，但收費(fèi)不透明依然是橫亙?cè)谄脚_(tái)和商家間的最大痛點(diǎn)。

01

費(fèi)率調(diào)整后，竟比之前貴了

河北董先生經(jīng)營著一家連鎖餐飲店。5月18日下午，他發(fā)現(xiàn)美團(tuán)外賣商家界面的收費(fèi)一欄較此前出現(xiàn)了微小變化，仔細(xì)一算，竟比外賣平臺(tái)宣布調(diào)整費(fèi)率前的成本還高了幾毛錢。

“目前只有美團(tuán)外賣調(diào)整了費(fèi)率，餓了么暫時(shí)沒有變化?！倍壬颉禝T時(shí)報(bào)》記者展示了費(fèi)率調(diào)整后的訂單。記者看到，顧客實(shí)際支付20.8元，扣除1.12元技術(shù)服務(wù)費(fèi)和2.64元履約服務(wù)費(fèi)以及董先生自己支出的3.2元配送費(fèi)，系統(tǒng)顯示董先生這筆訂單預(yù)計(jì)收入為13.84元。

“這一單屬于客單價(jià)較低的‘保底單’，按照之前的規(guī)則，無論客單價(jià)多低，美團(tuán)外賣都會(huì)收取3.5元的平臺(tái)服務(wù)費(fèi)，現(xiàn)如今，平臺(tái)服務(wù)費(fèi)變成了技術(shù)服務(wù)費(fèi)和履約服務(wù)費(fèi)，一共加起來要扣3.76元，反而比之前高了0.14元?！倍壬忉尩?。

《IT時(shí)報(bào)》記者從美團(tuán)外賣方面了解到，技術(shù)服務(wù)費(fèi)主要包括商家信息展示服務(wù)、交易服務(wù)、商服及客服服務(wù)、IT運(yùn)維等服務(wù)費(fèi)用，按固定比例收取。履約服務(wù)費(fèi)，則主要用于支付騎手的工資、補(bǔ)貼、人員培訓(xùn)管理等費(fèi)用。

據(jù)了解，董先生的餐飲店外賣客單價(jià)大多在25元左右，支持的配送范圍是方圓2.5公里。在費(fèi)率調(diào)整前，美團(tuán)抽傭金18%，不過，記者發(fā)現(xiàn)，盡管已經(jīng)被平臺(tái)扣除了包含騎手工資在內(nèi)的履約服務(wù)費(fèi)，但董先生依舊為這筆訂單額外支付了3.2元的配送費(fèi)。

早在費(fèi)率調(diào)整前，董先生曾接到過一個(gè)大單。顧客實(shí)際支付了近220元，扣除自家15元的活動(dòng)支出及18%傭金再加上平臺(tái)給的滿減補(bǔ)貼，董先生實(shí)際到手不到180元。

提及此次費(fèi)率變化，董先生直言：“如果不是自己仔細(xì)看，這些微小的變化很難被發(fā)現(xiàn)。一單多幾毛錢雖然也可以承受，但費(fèi)率調(diào)整對(duì)我家飯店帶來的‘福利’確實(shí)不明顯。”

02

受益商家：一單成本降低2%

餓了么費(fèi)率調(diào)整前后對(duì)比

盡管此前叫苦連天，但仍有商家在外賣平臺(tái)費(fèi)率調(diào)整中獲益。

某蓋澆飯店鋪的陳老板在上海某家美食匯中擁有一家不大的餐飲攤，陳老板告訴記者，外賣平臺(tái)的費(fèi)率調(diào)整后，成本確實(shí)有所減少。

“此前感覺利潤被壓縮得非常明顯，平臺(tái)拿走了大部分收成，但改變后有了小變化?！标惱习逑颉禝T時(shí)報(bào)》記者展示了一張保底的訂單。在費(fèi)率變化以前，一份30元左右的訂單，扣除商家活動(dòng)支出，平臺(tái)會(huì)收取5.5元的服務(wù)費(fèi)，最終商家到手的金額為21.49元。

費(fèi)率改革后，同樣是一個(gè)客單價(jià)低的保底訂單，平臺(tái)扣除的技術(shù)服務(wù)費(fèi)與履約服務(wù)費(fèi)的總和共計(jì)為5.1元，較之前少了0.4元，占這單收入約2%。

“雖然每單只減少幾毛錢，但作為商家已經(jīng)感覺很好了。如果訂單金額大，或許到手的錢也會(huì)變多?！标惱习灞P算，他的店大多以堂吃為主，外賣平臺(tái)的訂單大多客單價(jià)在30元左右，如果一單能降低0.4元成本，以一天50單計(jì)算，每天的成本可減少20元。

美團(tuán)外賣方面人士表示，履約服務(wù)費(fèi)只在商家選擇美團(tuán)配送時(shí)才會(huì)產(chǎn)生。這意味著，如果商家選擇自配送或者第三方配送，則沒有履約服務(wù)費(fèi)這一項(xiàng)。

03

平臺(tái)收費(fèi)依舊是“薛定諤的貓”

目前，無論是美團(tuán)外賣還是餓了么，費(fèi)率調(diào)整策略試點(diǎn)僅僅過去一周，商家的感知尚不明顯，仍需持續(xù)觀察。

值得一提的是，在記者采訪中，無論是商家還是騎手、消費(fèi)者，三方想要得到的無非是平臺(tái)給出一個(gè)更加公開透明的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。事與愿違的是，外賣平臺(tái)計(jì)費(fèi)系統(tǒng)的用戶界面依然復(fù)雜，使得商家和騎手仍覺得自己“被困在系統(tǒng)里”。

《IT時(shí)報(bào)》記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，商家、騎手、消費(fèi)者都無法詳細(xì)、深入地了解平臺(tái)的規(guī)則內(nèi)核。

以商家為例，美團(tuán)外賣對(duì)美團(tuán)專送和混合送的商家給出了不同的收費(fèi)規(guī)則?！禝T時(shí)報(bào)》記者在兩張不同的配送方案訂單中看到，專送與混合送商家的技術(shù)服務(wù)費(fèi)和履約服務(wù)費(fèi)之間有著細(xì)微的差別。

比如，美團(tuán)專送的技術(shù)服務(wù)費(fèi)傭金比例是7.2%，保底為1.32元；美團(tuán)混合送的傭金比例為5.8%，保底為1.04元。

在履約服務(wù)費(fèi)方面，距離、價(jià)格和時(shí)段分別設(shè)置了階梯計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，相比之下，美團(tuán)混合送的履約服務(wù)費(fèi)更高，總體計(jì)算，美團(tuán)混合送商家被平臺(tái)扣除的費(fèi)用更多。據(jù)了解，美團(tuán)專送的配送范圍是方圓2.5公里，混合送的配送范圍更大。

美團(tuán)專送和美團(tuán)混合送費(fèi)率對(duì)比

至于基于何種依據(jù)提出上述調(diào)整，美團(tuán)外賣方面沒有給出明確回復(fù)。記者發(fā)現(xiàn)，即便外賣平臺(tái)將所謂的平臺(tái)服務(wù)費(fèi)拆分成技術(shù)服務(wù)費(fèi)和履約服務(wù)費(fèi)，在不少商家看來，他們依舊難以算清這筆帳。

在社交平臺(tái)上，一位商家分享了自家5月19日的一筆交易，訂單顯示，該商家最終收入4.87元。出于無奈，他曬出訂單向同行求助收入是否正常，還請(qǐng)大家?guī)退阋还P賬。該商家秀出的訂單共計(jì)22元，包括餐食和打包費(fèi)，顧客實(shí)際支出26元，扣除商家活動(dòng)支出10元、技術(shù)服務(wù)費(fèi)1.12元、履約服務(wù)費(fèi)6元，最終商家收入4.87元。

“我們哪算得明白?！倍壬f道，“為了獲得更多的曝光度和排名，商家必須要做紅包、滿減和折扣商品等活動(dòng)，幾項(xiàng)活動(dòng)加起來規(guī)則復(fù)雜，很容易算錯(cuò)”。做了三年餐飲，董先生至今無法對(duì)所謂“保底單”的規(guī)則道出一二，大多數(shù)情況下，只能選擇被動(dòng)地被平臺(tái)扣款。

《IT時(shí)報(bào)》記者從一位外賣承包商處了解到，除了商家之外，外賣的承包商、配送商也是平臺(tái)高速運(yùn)轉(zhuǎn)鏈條上的重要一環(huán)，為了讓配送商、承包商與平臺(tái)共同實(shí)現(xiàn)互利共贏，平臺(tái)不得不制定一些策略讓配送商、承包商獲利，另一方面，為了成為平臺(tái)長期的合作伙伴，配送商、承包商不得不通過制定更為苛刻的KPI要求騎手和商家，以達(dá)到某種平衡。

目前來看，平臺(tái)收費(fèi)不清晰、不透明將是商家、騎手、平臺(tái)、配送商、消費(fèi)者之間長期存在的矛盾和博弈點(diǎn)。

作者／IT時(shí)報(bào)記者 李丹琦 實(shí)習(xí)記者 董靜怡

編輯／王昕 挨踢妹

排版／黃建

圖片／東方IC、采訪對(duì)象、網(wǎng)絡(luò)

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