造車(chē)界也開(kāi)始出現(xiàn)“預(yù)制菜”了 底盤(pán)革新引領(lǐng)未來(lái)！近年來(lái)，預(yù)制菜在餐飲界迅速走紅，盒馬、叮咚買(mǎi)菜、山姆等平臺(tái)紛紛推出自家的預(yù)制菜產(chǎn)品，甚至年夜飯也有了禮盒裝的預(yù)制菜。這類(lèi)“半成品”只需簡(jiǎn)單加熱即可食用，有些還自帶包裝，連碗都不用刷，極為方便。

令人意外的是，造車(chē)界也開(kāi)始出現(xiàn)類(lèi)似“預(yù)制菜”的概念。去年年底，寧德時(shí)代發(fā)布了一款自研底盤(pán)——磐石底盤(pán)。發(fā)布會(huì)后不久，阿維塔成為首個(gè)宣布使用該底盤(pán)的品牌，隨后北汽、江淮、長(zhǎng)安馬自達(dá)等車(chē)企也相繼表示將采用磐石底盤(pán)開(kāi)發(fā)新車(chē)型。

磐石底盤(pán)的安全性是其重要特點(diǎn)之一。寧德時(shí)代通過(guò)120km/h正面中心柱碰測(cè)試證明了這一點(diǎn)。盡管車(chē)輛在碰撞中受損嚴(yán)重，但氣囊正常彈出，電池包溫度保持在安全范圍內(nèi)，沒(méi)有發(fā)生熱失控或起火爆炸。這種極端測(cè)試展示了磐石底盤(pán)在高沖擊力下的安全性。

為了確保磐石底盤(pán)的安全性能，寧德時(shí)代采用了立體仿生龜甲結(jié)構(gòu)，能有效吸收和分散碰撞能量。此外，電芯經(jīng)過(guò)多項(xiàng)極限測(cè)試，如60km/h直接撞擊、90°彎折等，均未發(fā)生起火或爆炸。底盤(pán)還具備快速切斷高壓回路的功能，進(jìn)一步降低電氣系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)。

除了安全，磐石底盤(pán)還強(qiáng)調(diào)適配性和靈活性。作為滑板底盤(pán)，它允許車(chē)企在不同車(chē)型上輕松更換車(chē)身設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)“一套底盤(pán)，百變車(chē)型”。底盤(pán)預(yù)留了400多個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化接口，支持座艙和智駕系統(tǒng)的通信，減少零部件開(kāi)發(fā)和焊點(diǎn)，縮短開(kāi)發(fā)周期并降低成本。

磐石底盤(pán)的集成度也非常高，采用了CTC技術(shù)，將電芯直接集成到底盤(pán)上，提高了空間利用率和續(xù)航能力。即使是磷酸鐵鋰電芯也能實(shí)現(xiàn)超過(guò)800公里的續(xù)航，三元鋰電芯則可達(dá)到1000公里以上。此外，底盤(pán)還配備了線控制動(dòng)與轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，提升了駕駛體驗(yàn)和安全性。

寧德時(shí)代的磐石底盤(pán)為車(chē)企提供了靈活高效的解決方案，尤其是在智能汽車(chē)時(shí)代，有助于縮短產(chǎn)品開(kāi)發(fā)周期，降低成本，并滿足快速迭代的需求。這也反映了造車(chē)行業(yè)的底層邏輯正在發(fā)生變化，軟件逐漸取代硬件成為核心，而硬件則需要更高的適配性和成本控制。

[超站]友情鏈接：

四季很好，只要有你，文娛排行榜：https://www.yaopaiming.com/
關(guān)注數(shù)據(jù)與安全，洞悉企業(yè)級(jí)服務(wù)市場(chǎng)：https://www.ijiandao.com/