據中國民航局網站26日消息，日前，為切實保障航空運行安全，民航局發(fā)布緊急通知，自6月28日起禁止旅客攜帶沒有3C標識、3C標識不清晰、被召回型號或批次的充電寶乘坐境內航班。

伴隨著近期充電寶的大規(guī)模召回與“禁用”，行業(yè)的安全標準與監(jiān)管升級的信號也愈發(fā)明確。

旅客禁止帶不合格充電寶乘機

民航局通知要求，各航司及其代理人應加強對充電寶起火冒煙事件的警示宣傳，讓更多旅客了解相關產品的安全風險和管控政策，積極引導旅客不攜帶不合格充電寶乘機。各機場要充分利用廣播、動態(tài)顯示屏等形式，在安檢通道、值機柜臺等醒目位置張貼宣傳資料或增加提示環(huán)節(jié)，多場景密集宣傳攜帶充電寶乘機安全風險及管控政策。

通知強調，各機場安檢部門要加強對旅客隨身攜帶充電寶查驗，嚴防旅客攜帶不合格充電寶乘機。各航司、機場要在安檢現(xiàn)場增派工作人員，做好旅客的服務指引及解釋工作。要合理設置旅客對充電寶的自棄、暫存區(qū)域，明確暫存手續(xù)和流程，為旅客自棄、暫存提供便利，提升旅客對政策的理解度和配合度。

充電寶頭部品牌召回多批次產品

通知發(fā)布背景顯示，近期多個頭部品牌充電寶廠家因電芯存在安全風險對多批次產品實施召回，同時國家市場監(jiān)管總局已撤銷或暫停了多個充電寶及電池芯廠家的3C認證。這些情況表明旅客隨身攜帶的充電寶可能存在質量安全隱患，對民航安全運行的風險持續(xù)增大。

6月16日，充電寶廠家羅馬仕宣布，召回2023年6月5日至2024年7月31日期間制造的部分羅馬仕ROMOSS牌移動電源，型號包括PAC20-392、PAC20-272、PLT20A-152，共計491745臺，原因是部分電芯原材料來料問題，極少數產品在使用中可能過熱，極端場景下有燃燒風險。

6月20日，充電寶廠家安克創(chuàng)新也發(fā)布公告，召回型號為A1642、A1647、A1652、A1680、A1681、A1689、A1257的部分批次產品，共計712964件，原因同樣是上游電芯來料品質問題，部分批次電芯存在未經批準的原材料變更，可能引發(fā)過熱甚至燃燒隱患。

與此同時，電池供應商安普瑞斯的多個電池及電芯產品3C認證證書亦處于“暫停”狀態(tài)，該公司為多家充電寶品牌提供電芯。社交平臺上的多條充電寶拆解視頻，不少電芯也為安普瑞斯品牌。

此外，一份名為《電源類產品采用的安普瑞斯電池》的表格在社交平臺熱傳，稱羅馬仕、安克創(chuàng)新、綠聯(lián)、倍思等品牌產品在機場安檢時可能面臨風險。

除民航局禁止攜帶召回型號充電寶外，順豐速遞、京東快遞、菜鳥速遞、極兔速遞等多家快遞公司也陸續(xù)發(fā)布通知，明確禁止攬收羅馬仕和安克創(chuàng)新召回的問題充電寶。

國內多個機場已有所行動

據悉，在民航局發(fā)布最新通知之前，多個機場已有所行動。深圳寶安國際機場、長沙黃花國際機場、成都天府國際機場等明確禁止旅客攜帶羅馬仕、安克召回型號及批次的充電寶。

深圳寶安國際機場工作人員告訴記者，目前僅羅馬仕、安克創(chuàng)新公告中明確列出的需召回型號充電寶禁止攜帶，其他充電寶，包括上述兩大品牌非召回型號產品，均可按正常規(guī)定攜帶。

成都天府國際機場工作人員則表示，對于存在安全缺陷的充電寶，以及生產廠家召回電池以及破損或鼓包的鋰電池、廢棄鋰電池禁止攜帶乘機，其余安檢要求不變。

有網友發(fā)帖稱自己的充電寶已經被查。

還有網友稱，廣東和新疆的某機場已經沒收了很多充電寶。

看清3C標識 避免潛在風險

由于鋰電池、充電寶本身所具有的化學特性，比如，使用了易燃的有機電解液，其“先天性”存在一定潛在風險。尤其是當產品生產工藝和結構不符合國家標準等技術要求時，或者在運輸、使用環(huán)節(jié)，遭受極端高低溫、嚴重磕碰、長時間過充等特殊情形，就很容易發(fā)生熱失控，造成電池鼓脹進而引發(fā)起火、爆炸、過熱或者漏液等安全問題，直接危害消費者的人身健康安全。

因此，市場監(jiān)管總局曾發(fā)布公告，自2023年8月1日起對鋰離子電池和電池組、移動電源實施CCC認證管理。自2024年8月1日起，未獲得CCC認證證書和標注認證標志的，不得出廠、銷售、進口或者在其他經營活動中使用。

那么，怎么確定一個充電寶是否通過了3C認證呢？大多數通過3C認證的充電寶會在產品本體上標注“CCC”或“3C”字樣，有時還會附帶一個序列號或認證編號。

正規(guī)的充電寶產品通常會有包裝盒，在包裝盒上也應該能夠找到3C認證的標志。充電寶的產品說明書通常會明確標注是否通過了3C認證，以及相關的認證信息和編號。此外，還可以訪問中國質量認證中心（CQC）或其他授權的3C認證機構的官方網站，輸入充電寶的品牌、型號或認證編號，來查詢其認證狀態(tài)。

國家出手 升級安全標準與監(jiān)管

伴隨著充電寶的大規(guī)模召回與“禁用”，行業(yè)的安全標準與監(jiān)管升級的信號也愈發(fā)明確。

據國家市場監(jiān)督管理總局網站消息，近日，國家市場監(jiān)督管理總局全面開展2025年產品質量國家監(jiān)督抽查工作，將對164種產品開展國家監(jiān)督抽查，在生產、流通、平臺廣泛抽取樣品，共計1.6萬余批次。國家市場監(jiān)督管理總局強調：“充電寶、電動自行車、燃氣用具等產品抽查批次數大幅提升。”

事實上，此前充電寶行業(yè)的抽檢結果“不容樂觀”。2020年到2023年，國家市場監(jiān)督管理總局對網售充電寶的抽檢結果顯示，不合格率分別為19.8%、25.0%、35.4%、44.4%。2024年初，國家市場監(jiān)督管理總局抽查88批次移動電源，過充電保護等安全項目不合格率達37.5%。

針對近期的移動電源行業(yè)亂象，6月18日，工業(yè)和信息化部網站公開征集《移動電源安全技術規(guī)范》這一強制性國家標準制修訂計劃項目的意見。

共享充電寶品牌倍斯特創(chuàng)始人潘良春表示，這場風波從長期來看也是好事，這將引發(fā)行業(yè)的新一輪洗牌，在更高要求的國標之下，忽略品質、規(guī)模較小的商家或將出局。未來移動電源行業(yè)需通過供應鏈規(guī)范化、監(jiān)管強化及企業(yè)自律，推動行業(yè)從“價格競爭”向“品質競爭”轉型，從而重塑市場信任。

上游新聞綜合自中新經緯、澎湃新聞、橙柿互動、南方都市報、中國新聞周刊