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    快遞費上漲 有商家每月多花3萬

    動態(tài) PRO 稿源：紅星新聞 2025-08-26 16:00
    近日，多地快遞費上漲。
    紅星資本局調(diào)查發(fā)現(xiàn)，電商重鎮(zhèn)廣東、浙江多家快遞公司目前已對電商客戶漲價。其中廣東是重點調(diào)價地區(qū)，每件調(diào)價幅度在0.3元至0.7元之間，同時還設(shè)定1.4元/單的底線價。有業(yè)內(nèi)人士告訴紅星資本局，廣東地區(qū)貢獻了快遞公司最大的單量，同時也貢獻了極低的價格，此前0.8元發(fā)全國即誕生于此地。
    快遞漲價也立刻影響到電商成本。8月20日，一位廣東商家告訴紅星資本局，此次調(diào)價雖然只是漲幾毛錢，但結(jié)合單量，每月至少增加3萬元的額外支出，這個成本很難通過商品漲價消化。
    據(jù)了解，此次快遞漲價是在反內(nèi)卷背景下做出的調(diào)整。今年7月，國家郵政局先后召開黨組會議及快遞企業(yè)座談會，明確提出治理行業(yè)內(nèi)卷式競爭。
    此前，快遞行業(yè)惡性價格戰(zhàn)已經(jīng)持續(xù)多年，其中以通達系（申通快遞、中通快遞、圓通快遞、韻達快遞）為代表的加盟制快遞公司尤甚。有業(yè)內(nèi)人士指出，快遞行業(yè)價格戰(zhàn)與當下經(jīng)濟環(huán)境及加盟制快遞企業(yè)的單量考核制度有關(guān)。
    電商重鎮(zhèn)廣東、義烏快遞漲價
    幅度在0.3元-0.7元/票
    近日，有來自廣東的電商表示，陸續(xù)收到合作快遞公司的調(diào)價函，稱為了響應(yīng)國家反內(nèi)卷式競爭的號召，切實保障行業(yè)穩(wěn)定健康發(fā)展，決定對運費上調(diào)。調(diào)價函主要涉及通達系快遞公司，這些公司以加盟制為主要運營方式，漲價幅度在0.3元-0.7元/票之間。
    一名廣東圓通加盟商告訴紅星資本局，之前圓通速遞（600233.SH）在廣東發(fā)貨價可以低至0.9元，8月5日后漲了0.5元，上漲幅度達55%，這個價格是省分區(qū)的公司定的。另有一名浙江義烏快遞加盟商告訴紅星資本局，8月已經(jīng)兩次調(diào)價，每次上漲0.05元。
    廣州的電商蘇先生（化名）告訴紅星資本局，以他的發(fā)貨量，一般可以和快遞公司協(xié)商拿到更優(yōu)惠的價格，且價格波動很小。蘇先生表示，他是和極兔速遞（01519.HK）合作，價格已經(jīng)穩(wěn)定了很長時間，今年8月5日，極兔方面突然告訴他要漲價0.3元/票，理由是“響應(yīng)反內(nèi)卷”。
    另有廣東一名電商告訴紅星資本局，中通快遞（02057.HK）8月5日開始調(diào)價，漲價幅度為0.5元。深圳一名服裝電商表示，他那邊0.3公斤級小件每票漲價0.7元，結(jié)合發(fā)單量每月運費漲超50%。
    8月21日，紅星資本局分別聯(lián)系申通、圓通、韻達等快遞公司的董秘辦公室，圓通、韻達相關(guān)負責人都表示，價格調(diào)整是省分公司決定的，不清楚具體狀況。
    申通董秘辦相關(guān)負責人稱，此次價格反內(nèi)卷聚集于浙江和廣東，未來是否會擴展至全國還不確定。“因為這兩個地方是電商聚集地，尤其是廣東貢獻了約25%的電商快遞訂單，因此相比于其他地區(qū)，廣東已經(jīng)是快遞發(fā)件的價格洼地?！?/div>
    有業(yè)內(nèi)人士告訴紅星資本局，此次廣東除了提升單價外，還設(shè)定了1.4元的“底線價”。“1.4元是廣東地區(qū)的普遍成本價，低于1.4元意味著快遞公司是虧損的。但此前，廣東經(jīng)常出現(xiàn)0.9元甚至0.8元每單的單價，因此1.4元底價意思很明確，即至少快遞行業(yè)不要虧錢做生意?！?/div>
    有商家每月多支出3萬元運費
    不敢提價消化成本：“漲1毛都可能沒人買”
    對發(fā)單量較大的電商來說，幾毛錢的漲幅還是造成不小的成本壓力。“這次漲價相當于每個月要多發(fā)6到7人的工資?！碧K先生以自己公司舉例，其每月的發(fā)貨量超過10萬件，0.3元/票的漲幅，每月的成本要增加3萬元。
    此外，快遞漲價對小本微利的電商影響較大。在廣東做內(nèi)衣生意的李女士（化名）告訴紅星資本局，她在小縣城做生意，此前快遞費每單要2.8元，8月7日后漲價至3.1元，但她每件衣服的進貨價才2元，實際網(wǎng)上標價為4.9元。為此，李女士采用兩件包郵的策略，但因平臺寬松退貨政策，每次發(fā)生退貨，商家需要承擔的運費以及平臺扣罰讓她感覺“吃不消”。
    多名受訪電商表示，目前還不太確定是否需要通過漲價消化成本。前述蘇先生表示，受制于平臺規(guī)則，漲價可能面臨流量下降，導致單量更大比例減少。李女士表示不敢提價，“之前價格都是固定的，漲1毛都可能沒人買?！?/div>
    多位業(yè)內(nèi)人士告訴紅星資本局，廣東能實現(xiàn)虧損價收件與加盟商完成省區(qū)分公司的單量任務(wù)有關(guān)。
    王沛斯（化名）在快遞云倉及電商行業(yè)工作多年，他告訴紅星資本局，快遞公司基于自身運營的需要，會為快遞加盟商制定一定的單量考核指標。如果快遞加盟商無法完成考核指標將面臨罰款。加盟商權(quán)衡之下會更傾向于虧損價收件，因為虧損幅度要低于罰款額度。
    吳俊佳是火星云倉負責人，也是廣東當?shù)氐膱A通快遞加盟商。他告訴紅星資本局，網(wǎng)點單量增速已經(jīng)趕不上考核單量的增速了，加盟商若完不成單量考核，每單會有0.2元左右的罰款。在此情況下，日發(fā)單量過萬的大客戶便成為加盟商虧錢拿件也要競爭的對象。而且面對這種客戶，省區(qū)分公司也會有補貼支持，“畢竟省區(qū)分公司也是有單量考核的”，吳俊佳表示，“總體上，廣東快遞加盟商已經(jīng)形成大客戶虧錢拿件走量，小客戶及散件盈利補貼虧空的經(jīng)營狀態(tài)?！?/div>
    今年前五月快遞行業(yè)“量增價跌”
    業(yè)內(nèi)人士：預(yù)期未來快遞價格會更理性
    快遞行業(yè)卷價格由來已久。根據(jù)國家郵政局統(tǒng)計的快遞業(yè)務(wù)量與收入推算，2007年國內(nèi)快遞平均單票價格為28.55元，而到了今年6月，單票價格已下滑至7.49元。另據(jù)招商證券數(shù)據(jù)，2025年1-5月全國快遞業(yè)務(wù)量同比增長20.1%至788億件，但單價同比下降8.2%至7.5元，行業(yè)呈現(xiàn)“量增價跌”特征。
    具體到公司看，截至今年6月，順豐、申通、韻達、圓通、中通的票均收入分別為13.67元、1.99元、1.91元、2.10元、1.99元，而在2017年，各家票均收入為23.13元、3.24元、1.94元、3.68元、1.96元?？梢钥吹?，只有中通票均收入微漲，其余公司均有不同程度地下跌。
    單價下跌對加盟制快遞行業(yè)的傷害尤甚，因為加盟商在收件端無法盈利時，會加緊在派件端的成本控制，其中快遞員的派送費是派件端成本的重要一項。
    今年7月份，國家郵政局先后召開黨組會議及快遞企業(yè)座談會，強調(diào)旗幟鮮明反對“內(nèi)卷式”競爭，并表示要進一步加強行業(yè)監(jiān)管，完善郵政快遞領(lǐng)域市場制度規(guī)則，依法依規(guī)治理行業(yè)“內(nèi)卷式”競爭，促進行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
    值得注意的是，快遞企業(yè)座談會的與會企業(yè)便是以中通、圓通、韻達、申通、極兔為代表的加盟制快遞企業(yè)。
    “站在快遞公司角度，不可能對加盟商沒有單量考核，如果單量過少，那該公司在此區(qū)域的運維成本會撐不住，人員會面臨閑置?！蓖跖嫠贡硎?，“關(guān)鍵在于，考核量定在多少比較合適，這需要加盟商與快遞品牌方有一個協(xié)商的過程，并不是能一蹴而就的。但政府出手開始調(diào)控價格至少開了一個好頭，我們預(yù)期未來快遞價格的波動會越來越小，直至達到一個理性的、可以被更多市場參與者接受的合理價格?！?/div>
    紅星新聞記者俞瑤 實習記者 劉艷爽
    編輯 余冬梅

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