WCCFTech 報(bào)道稱：若特斯拉公司未能向監(jiān)管機(jī)構(gòu)提交一起應(yīng)急車輛碰撞事故的涉事車輛數(shù)據(jù)，則這家總部位于加利福尼亞州圣迭戈的電動(dòng)汽車制造商將面臨美國(guó)國(guó)家公路運(yùn)輸安全管理局（NHTSA）的巨額罰款。NHTSA 在一封信中提出，特斯拉必須交出有關(guān)該公司車輛和軟件系統(tǒng)的詳細(xì)信息，因其與過(guò)去三年半發(fā)生的涉及應(yīng)急響應(yīng)車輛的 12 起事故有關(guān)。

相關(guān)調(diào)查涵蓋了從 2014 ~ 2021 年間生產(chǎn)的 75.6 萬(wàn)輛汽車，其中包括這七年里制造的大量車輛的詳細(xì)信息，如車型、年份、軟件、制造日期、保修、啟用 FSD 自動(dòng)輔助駕駛的里程數(shù)、以及最新的軟硬件更新日期。

美聯(lián)社補(bǔ)充道，NHTSA 還要求該公司披露所有客戶投訴、訴訟、仲裁、現(xiàn)場(chǎng)報(bào)告、以及其它事無(wú)巨細(xì)的內(nèi)容。最新涉事的內(nèi)容，還包括上周末在佛羅里達(dá)州奧蘭多發(fā)生的一起事故。

本次事故中，一輛特斯拉撞上了一名州警駕駛的車輛，當(dāng)時(shí)警員正在為某位殘障人士駕駛的車輛提供幫助。

由官方發(fā)布的現(xiàn)場(chǎng)圖片可知，警車左側(cè)遭遇了較為嚴(yán)重的碰撞，警員本人萬(wàn)幸沒(méi)有受傷，但殘障車輛駕駛員不幸受到了輕傷。

最讓人感到不解的是，事發(fā)時(shí)警車?？吭诼愤?、車上的警燈也處于閃亮的狀態(tài)。

為了解事故原委，NHTSA 還要求特斯拉披露與客戶溝通的具體細(xì)節(jié)、詢問(wèn)公司向客戶介紹 AutoPilot 系統(tǒng)的措辭、軟件可對(duì)車輛施加的最大控制力度，以及在碰撞即將發(fā)生碰撞時(shí)、駕駛員是否正常收到了提醒。

顯然，NHTSA 很想知道涉事車輛是否在行駛過(guò)程中檢測(cè)到了警車的存在、以及對(duì)當(dāng)前道路的辨識(shí)狀況。畢竟對(duì)于正常的司機(jī)來(lái)說(shuō)，本該明確看到警員身上的反光背心、警燈、錐桶，但車載系統(tǒng)可能無(wú)法在弱光環(huán)境下有效識(shí)別。

最后，NHTSA 要求特斯拉在 2021 年 10 月 22 日前向多個(gè)部門提交機(jī)密數(shù)據(jù)副本、或申請(qǐng)延期，否則將對(duì)其處以超過(guò) 1.14 億美元的罰款。

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