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    寧德時(shí)代:長城奇瑞召回電動(dòng)車電池非寧德時(shí)代供應(yīng)

    智能 PRO 作者:蔣玉菡 2021-07-18 03:42

    7月17日,據(jù)財(cái)聯(lián)社報(bào)道,針對(duì)針對(duì)奇瑞艾瑞澤5e、長城歐拉IQ電動(dòng)汽車因?qū)幍聲r(shí)代電池?zé)崾Э氐南ⅲ瑢幍聲r(shí)代方面回應(yīng)稱“個(gè)別媒體說召回車輛搭載寧德時(shí)代電池的信息是錯(cuò)誤的。”

    昨日,奇瑞艾瑞澤5e與長城歐拉IQ電動(dòng)汽車相繼發(fā)布召回公告,涉及召回1.7萬余輛缺陷車輛,而召回原因均為車輛搭載的部分動(dòng)力電池存在熱失控風(fēng)險(xiǎn)。

    具體來看,奇瑞汽車決定自2021年7月16日起,召回2018年7月20日至2019年5月28日生產(chǎn)的部分奇瑞艾瑞澤5e電動(dòng)汽車,共計(jì)1407輛。

    本次召回范圍內(nèi)部分車輛,動(dòng)力電池內(nèi)部分零件裝配可能存在一致性波動(dòng)。車輛經(jīng)過長期使用,車輛底部受到異常撞擊或經(jīng)受劇烈顛簸沖擊后,極端情況下可能導(dǎo)致電池包系統(tǒng)高壓連接松動(dòng),局部接觸內(nèi)阻增高,大電流使用時(shí)造成組件過熱并烘烤電芯,從而可能引起電池?zé)崾Э?,存在安全隱患。

    而長城歐拉決定自2021年7月16日起,召回2018年7月7日至2019年10月30日期間生產(chǎn)的長城歐拉IQ電動(dòng)汽車,共計(jì)16216輛。

    據(jù)悉,本次召回范圍內(nèi)車輛搭載的部分動(dòng)力電池的一致性與BMS軟件控制策略存在匹配差異。長期連續(xù)頻繁快充后,電池性能下降,極端情況下可能發(fā)生動(dòng)力電池?zé)崾Э?,存在安全隱患。

    針對(duì)于此,有媒體指出此次召回車輛均搭載的是寧德時(shí)代電池,但隨后有媒體聯(lián)系到寧德時(shí)代相關(guān)負(fù)責(zé)人,回應(yīng)表示,“傳言是錯(cuò)誤的,請(qǐng)勿以訛傳訛”。


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