日前，四川省交通運輸廳道路運輸管理局官方網(wǎng)站上公布了全力維護貨車司機網(wǎng)約車司機合法權(quán)益的行動方案。

方案由四川省交通運輸廳聯(lián)合省法院、省檢察院、省委社會工作部等12個部門聯(lián)合印發(fā)，針對司機群體核心訴求，協(xié)同發(fā)力強化監(jiān)管，全力保障網(wǎng)約車司機權(quán)益。

《網(wǎng)約車方案》重點開展“五項治理”：

一是抽成方面，重點治理抽成不透明、抽成比例過高（超30%），以“陰陽賬單”模式損害司機合法權(quán)益行為；

二是派單方面，重點整治平臺算法不透明、派單不公平、誘導(dǎo)并變相強制司機接“一口價”“特惠單”的行為；

三是判責(zé)方面，重點治理判責(zé)不公平、“一刀切”判定責(zé)任、在未充分核實的情況下對司機進行扣分、罰款、暫停服務(wù)、封號的行為；

四是費用方面，重點治理拖欠司機運費，以不正當(dāng)理由拒絕向司機退還保證金、押金等行為；

五是合規(guī)方面，重點治理平臺向不合規(guī)駕駛員、車輛派單行為。

另有報道指出，此舉反映了四川省對網(wǎng)約車行業(yè)健康發(fā)展的重視，同時也折射出當(dāng)前網(wǎng)約車市場存在的諸多問題。

以成都為例，截至2025年3月，成都持證網(wǎng)約車司機已達31.6萬人，但日均實際運營的司機僅8.07萬人，超60%的持證司機未實際運營。運力嚴(yán)重過剩，競爭激烈。

四川省此次《網(wǎng)約車方案》是對網(wǎng)約車行業(yè)亂象的針對性治理，實現(xiàn)對行業(yè)亂象的有力整治。

然而，網(wǎng)約車行業(yè)面臨的市場飽和、司機收入下滑等，這些問題同樣需要靠政策調(diào)整、市場引導(dǎo)、行業(yè)規(guī)范等多方面的長期努力來改善。

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