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特斯拉是目前市值最高的車企，它的盈利能力可見一斑。

統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，豐田第三季度售出262萬輛汽車，是特斯拉34.4萬輛的7.6倍，但是，豐田每輛車的凈利潤約為1200美元，只有特斯拉9570美元(約合6.9萬元)的八分之一。

毛利率方面，10月20日，特斯拉公布了2022年第三季度財報，營收方面，2022年Q3總營收214.54億美元，去年同期為137.57億美元，同比大增55.95%。

第三季度GAAP營業(yè)利潤為37億美元，營業(yè)利潤率為17.2%，凈利潤為33億美元，非GAAP凈利潤（未計股份支付費用）為37億美元，單車毛利率為27.9%，遠高于保時捷（16.7%，今年初數(shù)據(jù)）。

特斯拉利潤大增，與Model 3和Model Y的熱銷密不可分，今年第三季度特斯拉全球生產(chǎn)了365923臺汽車，交付了343830臺，其中Model 3和Model Y占據(jù)了絕大部分，生產(chǎn)345988臺，交付325158臺。

這兩款車雖然定位較為低端，但價格并不低廉，在美國，最便宜的Model 3起售價也要4萬美元，而Model Y更是暢銷非常，登頂中國、德國、新西蘭等多國車市單月銷量榜。

此外，特斯拉高階輔助駕駛系統(tǒng)也是該企業(yè)利潤增加的主力，有分析認為“特斯拉利潤增長背后的最大因素是銷量，然后是漲價和自動駕駛軟件銷量的增長?！?/p>

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