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提到手剎，經(jīng)常開車人也非常熟悉，如今隨著科技的發(fā)展，手剎已經(jīng)超越了傳統(tǒng)機械手剎，什么腳剎、電子手剎等新式的手剎也逐漸走進了我們的生活，如果對這些不熟悉，可能真的不一定用對。

一、手剎的正確使用方法

1、傳統(tǒng)式

目前，大部分車主用的都是這種傳統(tǒng)的機械手剎。它的位置一般位于駕駛員右手下垂位置，方便操作。

喜愛操控的車主對手剎的使用可能更頻繁一些，漂移也會用到手剎，它主要是用來鎖死傳動軸，鎖死兩只后輪的。

2、腳踏式

這種腳踏式的就是我們通常所說的“腳剎”，雖然叫腳剎，其實也是“手剎”的一種。

腳剎在B級車上應(yīng)用的比較多，原理和傳統(tǒng)手剎沒有區(qū)別，只不過變成了用腳踏板來控制。

3、電子式

電子手剎一般配備在中高端車上，一個小小的按鍵就能啟動和關(guān)閉手剎功能。電子手剎最大的優(yōu)點就是美觀方便和節(jié)省空間，不過就是對于喜歡操控駕駛的人來說，電子手剎無法做漂移不免有些遺憾。

二、什么情況下應(yīng)該使用手剎

1、停車熄火拉手剎

停車手剎拉起還是放下？停車、熄火、拉手剎，這是我們在駕校學車時教練已經(jīng)囑咐過很多遍的話了。等到自己開車的時候也千萬不能忘記。

2、停車空擋拉手剎

平常停車等人和等紅燈的時候也千萬別忘了拉手剎。在市內(nèi)開車經(jīng)常會堵車，走走停停的腳也累。掛了空擋之后也把手剎拉上，不僅可以防止溜車，也可以趁機歇歇腳。停車記著拉上手剎，起步時同樣別忘了松。

三、什么情況下堅決不能拉手剎

1、高速行駛不能拉

很多車主認為在高速行駛中或者急轉(zhuǎn)彎處遇到突發(fā)的危機可以直接拉手剎來減速，其實這種做法是錯誤的而且很危險。

手剎主要是用來控制后輪速度的，在高速行車中，手剎的制動力作用很小，若此時拉手剎很容易使后輪抱死，造成側(cè)滑和翻車。

如果剎車系統(tǒng)出了問題，可以用點剎來讓車輛停止。先松開油門，然后降擋來減速。在車速明顯降下來時，再拉手剎將車子剎停。

2、遇“水”不能拉手剎

在雨天、雪天等這些較差的路面行車時，如遇到緊急情況也不要急速使用手剎，否則ABS系統(tǒng)會失效，很容易發(fā)生跑偏和甩尾現(xiàn)象。

四、手剎使用誤區(qū)

1、手剎拉到最緊

大部分的車主用的還是傳統(tǒng)的機械手剎，為了避免溜車，很大一部分車主，尤其是新手喜歡將手剎一拉到底，覺得這樣最保險。但是，如果長時間將手剎100%力度拉起會使手剎拉線壽命減短，加速手剎拉線的制動衰退，導致手剎變松或者拉線斷裂。

正確做法：不要強迫癥，拉起手剎直到后輪抱死再向上提1、2格，保證不溜車就完全足夠了。

2、在坡道用手剎長時間駐車

現(xiàn)在車多地少，有的停車場為了能多裝幾輛車會開發(fā)一些斜坡作為停車位。停在這樣的位置對手剎來說簡直就是厄運，一停就幾個小時，手剎承受太大的制動力，手剎拉線磨損的會非常嚴重。

正確做法：在坡道停車，可以用磚頭或者其他物體墊在輪胎下面，讓受力轉(zhuǎn)移到車輪上再拉起手剎。自動擋車型一定要先拉手剎將車固定住再掛P擋，減輕變速箱的負擔。不過還是建議各位車主盡量不要在坡道上停車最好。

3、電子手剎

由于電子手剎使用的是電子卷線器，在收緊和釋放過程中一般需要0.5-1秒，比機械的略慢。所以使用電子手剎的車主要注意，腳不要太快，松了手剎稍等兩秒再踩油門，否則很容易造成手剎系統(tǒng)的老化、損傷。平時也注意檢查

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