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9月8日晚間，港股上市公司APOLLO出行發(fā)布公告稱，終止收購(gòu)?fù)R汽車(chē)。這意味著，威馬汽車(chē)計(jì)劃的借殼上市港股之路折戟。目前，威馬汽車(chē)方面暫未回應(yīng)。

同時(shí)，另有媒體報(bào)道顯示，威馬汽車(chē)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)沈暉已在海外。

據(jù)了解，威馬汽車(chē)曾于2020年申請(qǐng)上交所科創(chuàng)板上市，此后又在2022年6月1日在港交所遞交招股書(shū)，但均失敗。

去年威馬汽車(chē)就陷入困境，巨額債務(wù)纏身、多家門(mén)店關(guān)閉、員工降薪，威馬已經(jīng)曝出了停擺危機(jī)。但就在此時(shí)，威馬汽車(chē)與Apollo智慧出行戰(zhàn)略并購(gòu)的消息傳出，大大增強(qiáng)了投資人對(duì)威馬的信心。

就在今年7月份，威馬還曾表示，正依法有序清償債務(wù)，并在積極推進(jìn)新能源汽車(chē)出海計(jì)劃，有望于近期復(fù)工復(fù)產(chǎn)，恢復(fù)正常運(yùn)營(yíng)。

然而如今收購(gòu)終止，威馬汽車(chē)上市的希望再次破滅。當(dāng)然，即便威馬汽車(chē)反向收購(gòu)成功，能不能在二級(jí)市場(chǎng)融資也是未知數(shù)。

招股書(shū)顯示，2019年-2021年三年間，威馬汽車(chē)歸母凈虧損分別為44.45億元、50.84億元、82.05億元，三年間共計(jì)虧損174億元。

截至2022年3月31日，威馬汽車(chē)賬面剩余現(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物為36.78億元，威馬幾年時(shí)間燒掉百億，然而如今仍難在汽車(chē)市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟，威馬汽車(chē)能否東山再起，還需時(shí)間證明。

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