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近日，吉利訴威馬汽車竊密新能源汽車技術(shù)一事引起業(yè)界關(guān)注。

經(jīng)過六年的訴訟，最高法終審判決，威馬方敗訴需賠償6.4億余元，創(chuàng)我國知識產(chǎn)權(quán)侵權(quán)訴訟判賠數(shù)額歷史新高。

不過，判決結(jié)果雖然出爐，但后續(xù)威馬汽車能否足額賠付吉利汽車，仍是未知數(shù)。

天眼查顯示，威馬汽車因財務(wù)資金問題陷入經(jīng)營困境，已于去年10月10日主動申請破產(chǎn)重整；雖然威馬官方宣稱，不會躺平，更不會倒下，但集團深陷債務(wù)危機卻是不爭的事實。

威馬集團目前還存在21條被執(zhí)行人信息，被執(zhí)行總金額超1億元，限制消費令48例；并且，還存在多條股權(quán)凍結(jié)信息。

根據(jù)一份重整案提及的審計報告，威馬科技集團經(jīng)審計后賬面資產(chǎn)總額為39.88億元，負(fù)債高達(dá)203.67億元，已嚴(yán)重資不抵債。

威馬汽車拖欠供應(yīng)鏈、市場服務(wù)、銷售和其他服務(wù)等合作伙伴的金額高達(dá)17.34億元，平均債權(quán)金額為1000萬元。

而被看作造車新勢力起死回生的關(guān)鍵——“市場銷量”，威馬汽車目前也很難把握得住，翻盤希望渺茫。

此前報道顯示，因為集團經(jīng)營幾乎處于停擺狀態(tài)，威馬汽車工廠已長時間停產(chǎn)，員工也被迫主動離職，全國多地的4S店大面積閉店。

此外，威馬汽車創(chuàng)始人沈暉，已連續(xù)多月未在國內(nèi)露面，去向成謎，有媒體報道稱其已遠(yuǎn)走海外。

面對巨額債務(wù)，威馬汽車已岌岌可危，而今，又被勒令給付吉利6.5億元天價賠償，威馬汽車能否絕境翻身，還需拭目以待。

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