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歐盟委員會(huì)近日發(fā)布公告稱，擬對(duì)進(jìn)口的中國(guó)電動(dòng)車加征關(guān)稅，對(duì)配合調(diào)查的其他電動(dòng)車生產(chǎn)商征收21%的關(guān)稅。

日前，奇瑞汽車副總裁兼歐洲業(yè)務(wù)總裁張建接受采訪時(shí)表示，根據(jù)提議，奇瑞汽車出口到歐盟的產(chǎn)品將被征收21%的關(guān)稅。

雖然歐盟對(duì)中國(guó)進(jìn)口電動(dòng)汽車加征關(guān)稅的政策會(huì)對(duì)公司出口業(yè)務(wù)造成一定影響，但奇瑞將在歐洲本土生產(chǎn)汽車，此舉有助于減輕加征關(guān)稅所帶來(lái)的部分影響。

張建表示，奇瑞預(yù)計(jì)將在今年年底之前，在最近收購(gòu)的西班牙巴塞羅那工廠開始生產(chǎn)電動(dòng)汽車，這是其在歐洲的首個(gè)生產(chǎn)基地。

據(jù)悉，該生產(chǎn)基地位于日產(chǎn)汽車巴塞羅那舊廠，早在2021年底，日產(chǎn)關(guān)閉了該工廠，并導(dǎo)致約2500名工人失業(yè)，而奇瑞接手后，給出了超過(guò)1250個(gè)就業(yè)崗位。

在產(chǎn)能規(guī)劃上，奇瑞這一歐洲工廠預(yù)計(jì)將于今年三季度投產(chǎn)，生產(chǎn)歐萌達(dá)5等車型，預(yù)計(jì)到2027年年產(chǎn)量將達(dá)到5萬(wàn)輛，2029年增至15萬(wàn)輛。

不過(guò)，張建也透露，該工廠的產(chǎn)能不足以滿足奇瑞在歐洲的中長(zhǎng)期計(jì)劃，奇瑞正考慮歐洲第二工廠的選址，以進(jìn)一步擴(kuò)大在歐洲市場(chǎng)的規(guī)模。

此外，有業(yè)內(nèi)專家指出，歐盟對(duì)中國(guó)電動(dòng)車加征關(guān)稅，本質(zhì)目的還是促進(jìn)制造業(yè)回流歐洲，吸引中國(guó)車企在歐洲建廠，而奇瑞的這種應(yīng)對(duì)歐盟關(guān)稅的舉措，也會(huì)更受歐盟的歡迎。

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