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據(jù)報(bào)道，曾經(jīng)紅火的平行進(jìn)口車行業(yè)，如今隨著國(guó)產(chǎn)高端新能源崛起，和消費(fèi)需求下降，也開始逐步落寞。

行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，近幾年的平行進(jìn)口銷量從2019年的15.46萬輛，下降至2023年的3.93萬輛，暴跌超過7成，這也致使國(guó)內(nèi)最大的平行進(jìn)口車集散中心——天津港，承擔(dān)著更大的經(jīng)營(yíng)壓力。

報(bào)道稱，在天津保稅區(qū)太平洋國(guó)際汽車城二樓，所有的商家均已撤出，甚至連餐廳都已關(guān)閉。

有天津港商家介紹，隨著平行進(jìn)口車生意的衰退，她好多同行也已換行，有賣房、賣保險(xiǎn)的，也有去開飯店了。

她一個(gè)朋友是做批發(fā)生意的，但7月份卻只批發(fā)出了一臺(tái)車；還有商家為了把車賣出去，去年一臺(tái)車他們從290萬的標(biāo)價(jià)，降至了220萬，但依然賣不動(dòng)。

她的公司也有類似情況，又一批40多輛的積壓庫(kù)存車，今年8月份剛賣完，幾乎均是虧本賣出，最后一輛車虧了21萬，但放手里只會(huì)越虧越多。

不過，她也強(qiáng)調(diào)，前幾年生意好的時(shí)候，她們利潤(rùn)高，有朋友賣輛車能在東北買套房，但現(xiàn)在利潤(rùn)微博，她公司只能保持整體盈利，不然也堅(jiān)持不下來。

對(duì)于平行進(jìn)口車的行業(yè)現(xiàn)狀，乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹表示，不只是平行進(jìn)口車，現(xiàn)在整個(gè)進(jìn)口車行業(yè)都處于劇烈萎縮狀態(tài)，“主要原因就是需求不旺盛，消費(fèi)降級(jí)?！?/p>

此外，國(guó)產(chǎn)高端新能源的強(qiáng)勢(shì)崛起，也讓國(guó)人購(gòu)車消費(fèi)觀念發(fā)生改變，價(jià)格更實(shí)惠、功能更多、駕乘體驗(yàn)更好，也讓不少人選車時(shí)，不再單純的用貴車充當(dāng)門面，而是選擇對(duì)的車，追求舒適。

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