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據(jù)日媒報(bào)道，豐田汽車正在對其在北美的純電動汽車（EV）生產(chǎn)計(jì)劃進(jìn)行調(diào)整。原定于2025年投產(chǎn)的北美首家EV工廠，現(xiàn)計(jì)劃推遲至2026年上半年。此外，豐田還將減少在北美本地生產(chǎn)的EV車型數(shù)量，部分車型將改為從日本出口。

豐田已將這一變動告知相關(guān)零部件供應(yīng)商，標(biāo)志著日本汽車制造商首次公開宣布推遲在北美的EV生產(chǎn)計(jì)劃。位于肯塔基州南部的豐田工廠負(fù)責(zé)生產(chǎn)的電動三排SUV，其投產(chǎn)時(shí)間也被推遲了幾個(gè)月。豐田為該EV工廠的投資總額已達(dá)13億美元，推遲的原因包括為了提高產(chǎn)品質(zhì)量而對EV設(shè)計(jì)進(jìn)行了必要的修改。豐田方面表示，將謹(jǐn)慎考慮最終的投產(chǎn)時(shí)間。

按照原計(jì)劃，雷克薩斯品牌的新型電動SUV將在2030年前于北美生產(chǎn)，但現(xiàn)在改為從日本出口。豐田還宣布，計(jì)劃到2026年在全球范圍內(nèi)推出10款新的電動車型，并在未來兩年內(nèi)在北美市場上推出多達(dá)7款EV。這些新款車型被視為豐田“下一代EV”戰(zhàn)略的一部分，它們的底盤設(shè)計(jì)專門針對電動車進(jìn)行了優(yōu)化。

盡管豐田此前曾宣布，計(jì)劃到2026年在全球銷售150萬輛EV，但現(xiàn)已將目標(biāo)調(diào)整為100萬輛，并已通知了零部件供應(yīng)商。推遲北美EV工廠的投產(chǎn)時(shí)間被認(rèn)為是調(diào)整計(jì)劃的一部分。

除了美國市場對EV的需求增長不如預(yù)期外，另一個(gè)重要因素是豐田主打的混合動力車（HV）需求超出預(yù)期。在美國，與傳統(tǒng)燃油車價(jià)格相近的EV開發(fā)進(jìn)度滯后，而作為經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的環(huán)保車型，混合動力車受到了消費(fèi)者的歡迎。盡管如此，豐田仍然堅(jiān)信北美EV市場的長期增長趨勢，并強(qiáng)調(diào)不會改變對EV投資增加的基本方針。豐田認(rèn)為，隨著環(huán)境保護(hù)法規(guī)的日益嚴(yán)格，汽車的電動化轉(zhuǎn)型是不可避免的趨勢。

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