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有媒體搜索companiesmarketcap最新數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，按市值計(jì)算，小米集團(tuán)已成為全球第五大車企，僅次于特斯拉、豐田、比亞迪、法拉利。

緊隨其后的是奔馳、保時(shí)捷、通用汽車。

回顧2023年12月28日的小米汽車技術(shù)發(fā)布會，雷軍分享了小米汽車的宏偉藍(lán)圖，旨在打造與保時(shí)捷、特斯拉比肩的夢想座駕，創(chuàng)造一個(gè)既美觀又易于駕駛、舒適且安全的移動智能空間，為中國汽車工業(yè)的全面振興貢獻(xiàn)力量。

在談及長遠(yuǎn)規(guī)劃時(shí)，雷軍強(qiáng)調(diào)了從底層核心技術(shù)突破的決心及“十倍投入”的戰(zhàn)略，目標(biāo)是在未來15至20年內(nèi)，將小米推至全球前五的汽車制造商之列。

今年3月底，小米首款汽車正式發(fā)布，并于4月初開始交付。小米汽車最新數(shù)據(jù)顯示，上市第三個(gè)月，其交付量即突破萬輛大關(guān)。

截至10月，單月交付量已達(dá)2萬輛，預(yù)計(jì)11月將提前完成全年10萬輛的交付目標(biāo)。

此外，10月29日晚，小米SU7 Ultra量產(chǎn)版在小米新品發(fā)布會上正式發(fā)布，并同步開啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)格為81.49萬元。

“小米SU7 Ultra量產(chǎn)車是小米SU7系列里面定位最高端、性能最強(qiáng)的一款車型?！?/p>

雷軍表示，小米SU7 Ultra量產(chǎn)車定義與原型車不一樣，它是一款可合法上路的四門賽車，目標(biāo)是成為地表最快四門量產(chǎn)車。

根據(jù)小米汽車消息，預(yù)訂開啟10分鐘，小訂量突破3680臺。

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