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又一合資燃油車卷起了智能化。三月才過去三分之一，汽車合資品牌已經(jīng)展開了激烈的市場(chǎng)爭(zhēng)奪。他們以“一口價(jià)”的形式應(yīng)對(duì)當(dāng)前更卷的市場(chǎng)，并在智能化方面積極追趕新勢(shì)力和自主品牌。不論是新能源車還是燃油車，合資品牌都在智能化方面進(jìn)行了升級(jí)。

上汽大眾旗下的途昂Pro是最新上市的大七座中大型SUV，售價(jià)26.99萬元起。這款車在智能化、動(dòng)力、空間和安全等方面都有所提升。此外，上汽大眾還調(diào)整了途昂家族其他車型的價(jià)格。

盡管新能源車受到更多關(guān)注，但燃油車仍然是許多消費(fèi)者的首選。隨著新能源車滲透率上升，增長(zhǎng)速度可能會(huì)放緩，而燃油車仍能滿足特定需求。越來越多的傳統(tǒng)廠商和合資廠商在加速新能源轉(zhuǎn)型的同時(shí)，也在對(duì)燃油車進(jìn)行升級(jí)，重點(diǎn)是智能化。

途昂Pro的智能座艙采用了智慧車聯(lián)系統(tǒng)，支持6屏聯(lián)動(dòng)。其語音交互系統(tǒng)融合了DeepSeek和文心一言的技術(shù)，提高了搜索準(zhǔn)確性，科大訊飛的技術(shù)則提升了語音識(shí)別能力。在智能駕駛方面，途昂Pro與大疆合作開發(fā)了L2+級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)，支持全速域自適應(yīng)巡航、撥桿變道等功能。

動(dòng)力方面，新車搭載了全球首發(fā)的第五代EA888 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，采用VTG可變截面渦輪增壓器和500bar高壓燃油噴射系統(tǒng)等技術(shù)，最大功率200kW，峰值扭矩400N·m，零百加速7.6秒，WLTC綜合油耗低至8.35L/100km。

作為一款中大型SUV，途昂Pro主打“油電同智”理念，填補(bǔ)了30萬級(jí)中大型燃油SUV市場(chǎng)的空白，吸引對(duì)續(xù)航焦慮敏感且注重品質(zhì)的消費(fèi)者。對(duì)于家庭用戶來說，高級(jí)別的安全性能尤為重要。途昂Pro車身高強(qiáng)度鋼占比82.3%，熱成型鋼達(dá)26.8%，配備9安全氣囊，并通過了多項(xiàng)安全測(cè)試。

汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈，合資品牌紛紛采取變革措施守住原有市場(chǎng)份額。上汽大眾的“油電同智”策略已顯示出成效，前兩款Pro系列車型銷量均表現(xiàn)良好。燃油車在中國(guó)市場(chǎng)仍占據(jù)重要地位，尤其在三四線城市及家庭用戶中，燃油車的可靠性與保值率短期內(nèi)難以替代。

燃油車生產(chǎn)線成熟，研發(fā)投入邊際效益高，利潤(rùn)貢獻(xiàn)依然顯著。通過燃油車?yán)麧?rùn)支撐新能源研發(fā)投入，可以避免“斷崖式”切換風(fēng)險(xiǎn)。當(dāng)前，上汽大眾在燃油車市場(chǎng)的市占率約為10%。

可見，合資品牌們通過技術(shù)迭代、精準(zhǔn)用戶定位和差異化服務(wù)，探索了一條“燃油車高端化+新能源加速化”的雙贏路徑，在中國(guó)這個(gè)年銷2000多萬輛的大市場(chǎng)里繼續(xù)掘金。

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