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小米集團發(fā)布了2024年第四季度及全年財報。

財報顯示，截至2024年12月31日止年度的智能電動汽車收入為321億元。

截至2024年12月31日，小米汽車共交付了136,854輛小米SU7系列汽車，智能電動汽車的ASP（平均銷售價格）為每輛234,479元。

2024年，小米智能電動汽車等創(chuàng)新業(yè)務(wù)分部毛利率為18.5%，智能電動汽車等創(chuàng)新業(yè)務(wù)經(jīng)調(diào)整凈虧損人民幣62億元。

以此簡單測算，小米汽車去年共交付136,854臺，智能電動汽車等創(chuàng)新業(yè)務(wù)虧損62億元，平均每賣一臺車虧損4.53萬元。

據(jù)了解，小米首款車型SU7于去年4月3日才開始交付，這也就意味著，小米汽車在去年8個多月的時間內(nèi)，就交付超13萬臺，位居新勢力全新車型交付速度第一。

同時，在去年11月13日，小米汽車實現(xiàn)了第10萬輛整車的下線，230天的時間創(chuàng)造了國內(nèi)新勢力10萬臺量產(chǎn)車最快下線紀錄。

至于小米汽車業(yè)務(wù)的虧損，小米集團合伙人兼總裁盧偉冰此前曾解釋，小米汽車仍然處于早期階段，規(guī)模還不夠大。

自建工廠、自研核心技術(shù)，前期重投入，成本有分攤，所以前期有虧損，整個電動汽車行業(yè)規(guī)律也是這樣，未來隨著交付量增加，虧損收窄，規(guī)模效應(yīng)會更凸顯。

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