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高合汽車破產重整有了實質性的進展。

過去，高合汽車高昂的售價，使得該品牌的車型銷量慘淡，而資金鏈緊張，也成為壓垮高合的最后一根稻草。

據(jù)悉，高合汽車為華人運通系公司旗下品牌，2024年8月進入破產預重整程序。

近日，根據(jù)鹽城經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)人民法院公布的《華人運通系五十二家公司合并重整裁定書》，首次公布了華人運通的資產負債情況和共益?zhèn)顿Y人信息。

在資產和負債情況方面，華人運通系五十二家公司合并口徑賬面資產總額為59.83億元，賬面負債157.81億元。

同時，在預重整期間，債權人申報債權金額合計約228億元，臨時管理人已初步審查確認的債權金額合計超過100億元。

根據(jù)一審判決，華人運通江蘇公司等五十二家申請人關于實質合并重整的申請符合法律規(guī)定，予以準許。這意味著，高合進入實質性合并重整階段，債務即將梳理剝離，等待資金即可重啟公司。

但鹽城經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)人民法院也表示，上述五十二家申請人均系關聯(lián)企業(yè)，五十二家申請人存在財產混同、人員混同、辦公場所混同、經(jīng)營管理混同、申請人之間存在互相擔保等情況，各關聯(lián)企業(yè)成員業(yè)務和財產也難以區(qū)分。

同時，由于各申請人資產負債情況差異較大，有效資產與外部債權分布不均，若單獨重整，將不可避免地產生各公司債權人清償率不一致的情況，甚至部分公司的債權人無法獲得清償。因此，單獨重整或將損害全體債權人公平清償利益，合并重整將有利于維護債權人的公平清償利益。

而除高合之外，威馬汽車、極越汽車也都渴望尋求破產重整重新獲得資金的渠道。

高合若是能“起死回生”，或將成為首個倒下，又站起來的新勢力車企，而此前的老車主和供應商也將有了保障。

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