聲明：該文章來自（快科技）版權(quán)由原作者所有，K2OS渲染引擎提供網(wǎng)頁加速服務(wù)。

日前，據(jù)報道，啟信寶APP數(shù)據(jù)顯示，廣汽集團(tuán)與日本三菱的合資企業(yè)廣汽三菱發(fā)生了股權(quán)變更，雙方合資股比不再維持50:50。

廣汽集團(tuán)持股比例降至6.3431%，三菱商事株式會社持股比例升至92.4705%，三菱自動車工業(yè)株式會社持股比例降至1.1864%。廣汽三菱成為2022年第一家中外合資股比發(fā)生變更的合資車企。

但是對此，在國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)及天眼查等平臺，并未發(fā)現(xiàn)廣汽三菱的股權(quán)變化情況。

同日，有媒體向廣汽集團(tuán)內(nèi)部求證，對方表示，“是報道有誤，啟信寶已修正信息”。

網(wǎng)絡(luò)公開數(shù)據(jù)顯示，廣汽三菱成立于2012年5月，注冊資本19.47億元，當(dāng)前廣汽集團(tuán)、三菱自動車工業(yè)株式會社、三菱商事株式會社分別為持股50%、30%、20%。

不過與豐田、本田和日產(chǎn)等日系車在國內(nèi)的合資車企相比，廣汽三菱近些年在中國市場的表現(xiàn)難如人意。

2021年全年，廣汽三菱產(chǎn)銷量分別為61106輛、66066輛，分別同比下降19.7%、11%。

作為對比，廣汽豐田2021年共計銷售超84萬臺，同比增長11%，創(chuàng)歷史新高；廣汽本田全年銷售超78萬臺，同樣創(chuàng)新高。

而廣汽三菱全年6.6萬輛的銷量，甚至不如前兩者單款車型的全年銷量，廣汽三菱在國內(nèi)的處境愈發(fā)尷尬。

車型布局方面，目前廣汽三菱共有7款車型在售，其中阿圖柯為新能源車型，歐藍(lán)德、新勁炫、奕歌為燃油車，典藏版帕杰羅、PAJERO SPORT、帕杰羅則為原裝進(jìn)口。

本身沒有爆款車型在售，同時也沒有全新車型出來，迎合年輕消費者，市場銷量也難以提振。

而在此前，甚至還由于市場表現(xiàn)低迷，廣汽三菱及母公司三菱汽車，一度被媒體報道將要退出中國市場。但隨后，官方也進(jìn)行辟謠和澄清，稱不會放棄中國市場。

此外，值得關(guān)注的是，我國乘用車股比限制已全面放開，自今年1月1日起，乘用車制造外資股比限制，以及同一家外商可在國內(nèi)建立兩家及兩家以下合資企業(yè)的限制也同步取消。

而此次傳出的廣汽將下降廣汽三菱持股比例的傳言，也基于此背景下。而當(dāng)前的東風(fēng)悅達(dá)起亞，其中東風(fēng)汽車持有的25%股權(quán)，已經(jīng)被悅達(dá)集團(tuán)持有，東風(fēng)將會結(jié)束與悅達(dá)起亞“三方合資”時代。而這肯定也不會是最后一家，將要獨資的外商車企。

[超站]友情鏈接：

四季很好，只要有你，文娛排行榜：https://www.yaopaiming.com/
關(guān)注數(shù)據(jù)與安全，洞悉企業(yè)級服務(wù)市場：https://www.ijiandao.com/