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空中出租車初創(chuàng)公司W(wǎng)isk Aero發(fā)布了其第六代飛機，這是一種全電動四座飛機，可以在沒有人類飛行員的情況下飛行。這家由波音支持的公司表示，它將向聯(lián)邦航空管理局申請批準(zhǔn)商業(yè)空中出租車服務(wù)。

Wisk Aero公司成立于2019年，是波音和Kitty Hawk公司成立的合資企業(yè)，它正在努力成為第一家獲得聯(lián)邦航空管理局綠燈的先進空中交通公司，以進行載客測試。Kitty Hawk公司聲稱，其第六代飛機是第一個獲得型號認(rèn)證的電動垂直起飛和降落（eVTOL）飛機。

根據(jù)FAA的規(guī)定，航空公司在推出商業(yè)服務(wù)之前需要獲得三種類型的認(rèn)證。型式認(rèn)證意味著飛機符合FAA的所有設(shè)計和安全標(biāo)準(zhǔn)；生產(chǎn)認(rèn)證是批準(zhǔn)開始制造飛機；而航空承運人認(rèn)證意味著該公司可以正式開展商業(yè)空中出租車服務(wù)。

Wisk Aero飛機有六個前旋翼，每個都有五個葉片，可以水平或垂直傾斜，還有六個后旋翼，每個都有兩個葉片，在垂直位置保持固定。該公司說，它的巡航速度為120節(jié)，在有儲備的情況下航程為90英里（140公里），可以在離地面2500-4000英尺的高度飛行。

Wisk Aero的目標(biāo)是有朝一日提供城際飛行出租車服務(wù)，可以像Uber或Lyft那樣用應(yīng)用程序召喚。該計劃是讓W(xué)isk Aero飛機自動駕駛，并由遠程的人類飛行員監(jiān)督。理論上，該飛機將從位于建筑物屋頂起飛和降落。

該公司表示，它希望在未來五年內(nèi)推出空中出租車服務(wù)，屆時，它預(yù)計每年將在全球約20個主要市場進行1400萬次飛行。當(dāng)然，在Wisk Aero或任何公司能夠推出商業(yè)服務(wù)之前，仍然存在嚴(yán)重的障礙。功率重量比是電動飛行的一個巨大挑戰(zhàn)。能量密度是關(guān)鍵指標(biāo)，而今天的電池所包含的能量不足以讓大多數(shù)飛機離開地面。目前噴氣燃料給我們的能量是同樣重電池的43倍。

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