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12月24日晚，蔚來(lái)全新EC7正式上市，該車是蔚來(lái)第二代技術(shù)平臺(tái)NT2打造的首款Coupe SUV車型，其中75kWh版售價(jià)48.8萬(wàn)元，100kWh版售價(jià)54.60萬(wàn)元；該車同樣支持電池租用方案，售價(jià)41.80萬(wàn)元，電池租賃費(fèi)用為980元/月和1680元/月。

此外，該車還推出了首發(fā)版，搭載100kWh電池組，售價(jià)57.80萬(wàn)元（電池租賃45萬(wàn)元，1680元/月）。

蔚來(lái)EC7長(zhǎng)寬高分別為4968*1974*1714mm，軸距為2960mm，定位純電中大型5座SUV，最小離地間隙162mm（標(biāo)配空氣懸架，底盤(pán)高度最大可提升40mm），接近角17°，離去角20°。

新車延續(xù)了蔚來(lái)第二代設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整體線條十分流暢、舒展、優(yōu)雅，得益于車身的流線造型，配合主動(dòng)升降式尾翼，EC7風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到0.230cd，同時(shí)成為了全球最低風(fēng)阻SUV。

值得一提的是，該車是蔚來(lái)首款采?主動(dòng)升降式尾翼的量產(chǎn)?型，主動(dòng)升降式尾翼?yè)碛?動(dòng)和?動(dòng)兩種模式，?動(dòng)模式分減阻、操控兩檔。

減阻檔80km/h時(shí)激活，降低?阻4%（10counts），實(shí)現(xiàn)最低?阻0.230cd；操控檔170km/h時(shí)激活，可以完全抵消?速?駛中，?輛上下?流差造成的?尾升?；在200km/h的急速狀態(tài)下，能提供63kg的整?下壓?。

在?動(dòng)模式下，??可通過(guò)中控屏控制尾翼檔位，分為關(guān)閉、減阻、操控、?動(dòng)四種。

內(nèi)飾同樣看齊蔚來(lái)ET7等新一代車型，整體氛圍十分豪華、優(yōu)雅，不得不說(shuō)，蔚來(lái)是造車新勢(shì)力中，最懂設(shè)計(jì)的品牌。

新車還配備了全新?體化運(yùn)動(dòng)舒適座椅與全新升級(jí)的?王副駕， 包括提供主駕座椅6處16向調(diào)節(jié)、副駕座椅7處18向調(diào)節(jié)、后排左側(cè)座椅4處10向調(diào)節(jié)、后排右側(cè)座椅3處8向調(diào)節(jié)。

輔助駕駛方面，該車配備的蔚來(lái)超感系統(tǒng)共擁有33個(gè)高性能傳感器，包含1個(gè)1550nm激光雷達(dá)、7個(gè)800萬(wàn)像素?cái)z像頭、4個(gè)300萬(wàn)環(huán)視攝像頭、5個(gè)毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波雷達(dá)、2個(gè)高精度定位單元、1個(gè)車路協(xié)同感知以及1個(gè)增強(qiáng)主駕感知。

Adam蔚來(lái)超算平臺(tái)全系標(biāo)配四顆NVIDIA Drive Orin X芯片，擁有48個(gè)CPU內(nèi)核，256個(gè)矩陣運(yùn)算單元，8096個(gè)浮點(diǎn)運(yùn)算單元，共計(jì)680億個(gè)晶體管，總算力高達(dá)1016 TOPS，ISP每秒可處理64億像素，還擁有每秒32GB的超高帶寬數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)以及獨(dú)立完整的冗余備份芯片。

動(dòng)力方面，蔚來(lái)EC7搭載第二代高效電驅(qū)平臺(tái)，電機(jī)依舊采用前永磁后感應(yīng)的形式，前后電機(jī)最大功率分別為180kW、300kW，系統(tǒng)總功率480kW，峰值扭矩達(dá)到850N·m，零百加速時(shí)間3.8秒，100-0公里/時(shí)剎?距離為33.9?。

續(xù)航方面，CLTC工況下，75kWh電池包續(xù)航490km，100kWh電池包續(xù)航635公里，而150kWh電池包續(xù)航940公里，同時(shí)支持快充和換電。

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