
牛創(chuàng)汽車起死回生 重獲生產(chǎn)資質(zhì)
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日前,我們?cè)诠ば挪孔钚碌摹兜缆窓C(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品》第372批中發(fā)現(xiàn),一款名為大乘V07的車型已通過審批,該車造型與此前發(fā)布的自由家NV完全一致,也就是說,牛創(chuàng)汽車的“小資質(zhì)”已經(jīng)拿下。
據(jù)了解,牛創(chuàng)自游家由小牛電動(dòng)車創(chuàng)始人李一男一手打造,該品牌創(chuàng)立于2018年。耗時(shí)4年,自游家在2022年已經(jīng)把車造了出來,并于去年10月發(fā)布首款新車NV,開啟交付計(jì)劃。但最終卻由于生產(chǎn)資質(zhì)的問題停滯不前。
起初,牛創(chuàng)自游家想通過大乘汽車代工造車,但由于大乘汽車的生產(chǎn)資質(zhì)一度出現(xiàn)問題,導(dǎo)致該車型無法在短期內(nèi)完成交付,此后更是經(jīng)歷了自游家官博清空、官網(wǎng)關(guān)閉等種種風(fēng)波。不過,該事情很可能將會(huì)隨著這次新車在工信部完成申報(bào)迎來轉(zhuǎn)機(jī)。
目前來看,對(duì)于新一批的新勢力來說,自游家這一品牌歷經(jīng)千辛萬苦才勉強(qiáng)上岸,而備受關(guān)注的小米、集度等品牌的生產(chǎn)資質(zhì)卻依舊沒有解決。雖然以這兩個(gè)品牌的實(shí)力加入新能源汽車賽道不成問題,但以何種方式獲取資質(zhì),目前還暫不知曉。
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