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電動車的實際航，車主在使用過程中，一般很難達到官方宣稱的水準，即便是百萬元的保時捷Taycan，也不例外。

據(jù)國內(nèi)媒體報道，湖南長沙，一位保時捷Taycan女車主羅女士向媒體反映，她花了百萬元購買的Taycan，官方宣稱續(xù)航414公里，可在她開的這三年里，發(fā)現(xiàn)續(xù)航存在不小程度的縮水。

羅女士稱，在冬天時候，續(xù)航基本上會打個對折，也就是200多公里，導致她根本不敢出市區(qū)，擔心續(xù)航耗盡趴窩在路上。

即便是天氣適宜的日子，這輛Taycan 63%的電量，只能開193公里，如果是100%電量的話，最多只能行駛306公里。

對此，保時捷4S店工作人員向其回應(yīng)稱，每臺車也會根據(jù)車主的駕駛習慣、以及平時行駛的路況，預(yù)測相應(yīng)的續(xù)航里程。

她們對羅女士的車輛進行了電池容量損耗檢測，測的電池容量剩余至為84%，屬于正常的損耗范圍。

但羅女士則認為，車輛達不到官稱續(xù)航，說明車輛的續(xù)航有縮水之嫌。

目前，雙方還在因車輛的續(xù)航問題進行協(xié)商。

事實上，電動車續(xù)航縮水，早已不是新鮮事，一些電動車用戶也默認接受，冬季續(xù)航縮水至少八折的情況。

這也提醒車主，對自己電動車的續(xù)航期望，沒必要聽信官方的宣傳話術(shù)，買車前，要理性考慮車輛的實際續(xù)航能力，能否滿足自身的用車需求。

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