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    小米汽車回應(yīng)博主對(duì)撞測(cè)試:不嚴(yán)謹(jǐn)、不完整、不真實(shí)

    新車 2024-08-15 08:28

    聲明:該文章來自(快科技)版權(quán)由原作者所有,K2OS渲染引擎提供網(wǎng)頁加速服務(wù)。

    近日有汽車博主使用小米SU7和一臺(tái)極氪007進(jìn)行了對(duì)撞測(cè)試,碰撞速度為時(shí)速60公里,按照90%的重疊率進(jìn)行碰撞,結(jié)果小米SU7遭遇了小電瓶斷電、車門無法打開的情況。

    針對(duì)此事,小米汽車在最新一期答網(wǎng)友問中進(jìn)行了回應(yīng),具體如下:

    近期有博主展示了小米SU7的對(duì)撞測(cè)試,結(jié)果是否屬實(shí)呢?

    我們注意到了相關(guān)信息。經(jīng)過分析,我們認(rèn)為這一所謂“測(cè)試”是設(shè)置不嚴(yán)謹(jǐn)、記錄不完整、結(jié)論不真實(shí)的。

    現(xiàn)將初步分析中我們的發(fā)現(xiàn)向大家報(bào)告:

    第一,相關(guān)測(cè)試“碰撞后E-CALL(自動(dòng)緊急呼叫系統(tǒng))失效”的說法不實(shí)。

    經(jīng)查,呼叫中心在碰撞后第一時(shí)間呼叫并接通,后臺(tái)連續(xù)呼叫持續(xù)5分鐘沒有收到任何反饋;后對(duì)車主登記手機(jī)號(hào)碼共計(jì)進(jìn)行5次回?fù)?,均沒有接聽。

    第二,關(guān)于網(wǎng)友關(guān)注的“小電瓶斷電”相關(guān)信息。

    根據(jù)國(guó)家監(jiān)控平臺(tái)數(shù)據(jù)顯示:在碰撞前該車輛數(shù)據(jù)長(zhǎng)時(shí)間掉線,存在小電瓶長(zhǎng)時(shí)間斷開的情況;隨后,小電瓶再次被接通。在碰撞時(shí),國(guó)家監(jiān)控平臺(tái)數(shù)據(jù)缺失,小電瓶已處于斷電狀態(tài)。

    我們無法確認(rèn)在此過程中小電瓶再次上電時(shí),是否按照標(biāo)準(zhǔn)鎖緊電極,也無法排除因裝配不當(dāng)導(dǎo)致碰撞后小電瓶斷電的可能。

    第三,此前小米SU7在開發(fā)過程中,已經(jīng)進(jìn)行過嚴(yán)苛的碰撞測(cè)試,無安全隱患,且并未出現(xiàn)視頻中所述問題。

    小米汽車最后表示:

    我們對(duì)小米SU7的產(chǎn)品質(zhì)量有著充分的信心,也在此呼吁:車輛撞擊測(cè)試,是一項(xiàng)復(fù)雜、嚴(yán)謹(jǐn)且異常嚴(yán)肅的測(cè)試,應(yīng)當(dāng)交由專業(yè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行。

    同時(shí),對(duì)于不夠嚴(yán)謹(jǐn)、完整、嚴(yán)肅的測(cè)試,我們也懇請(qǐng)大家不采信、不傳播,感謝大家的關(guān)注和支持!

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